瞭解奇瑞的都知道這家車企對於核心技術特別執着，在大夥都在集體搞逆向開發的年代率先就開啓了發動機研發的項目。雖然過程很艱難，但效果還是非常明顯，奇瑞的ACTECO系列發動機一直都被消費者所津津樂道。
只是奇瑞在搞營銷方面屬實比不過其它車企，空有一身本領而無處施展，屢屢踏空機會。直到最近兩年推出瑞虎8之後，奇瑞才懂得了消費者想要什麼，市場狀況才略有起色。最近，奇瑞一款全新SUV車型諜照被曝光，內部代號為“X-C”。新車有望使用家族最新的設計語言，帶來更加年輕動感的視覺效果。
雖然圖片外觀帶有很厚重的偽裝，但結合目前奇瑞的家族設計，還是可以看出一點端倪。前臉採用了分體式大燈，上半部分燈組呈長條狀，看上去辨識度很高。進氣格柵應該還是目前流行的“大嘴”設計，並且一直延伸至日間行車燈位置，相同的手法在長安UNI系列上也曾看到過。格柵內部使用亮黑進行塗裝，大大增加整個前臉的運動調性。
側面線條感很強，能看到門板有明顯的的突起，增添了幾分層次力量感，同時溜背式車頂説明這是一台轎跑SUV。此外，雙色車身、後視鏡上的紅色裝飾條也説明這是一台偏運動取向的車型。
車尾部分，延伸出來擾流板尺寸較大，採用貫穿式尾燈，兩側燈組點亮後呈羽翼樣式，夜晚點亮後具有相當不錯的車輛辨識度，科技感同樣不輸競品車型。下半區雖然沒能看到，但擴散器和雙出排氣絕對不會少。
內飾部分則比較常規了，顯然沒有外觀那般驚豔。整體還是沿用目前奇瑞家族最新的那套設計，整體以橫向佈局為主，包括了雙聯屏、貫穿式空調出風口。不過擋把還是直排式設計，不是瑞虎系列的電子擋把，這是不是就説明這台新車在價格上並不會太高？
動力方面現在還沒有公佈，不過目前在服役的奇瑞發動機也就那幾款，我想它早期應該會搭載1.6T那個型號，197匹馬力對於這台車來説剛剛好，並且還可以在售價和成本方面做到平衡。至於那個用在瑞虎8PLUS的2.0T高功率發動機，我想短時間內應該不會有。
從奇瑞X-C透露出來的信息，它的直接目標鎖定在長安UNI-T身上，也有外界傳聞它的起步價會定在9-10萬元之內。作為參考，UNI-T的起步價則是11.59萬元，這樣的話差價也就來到將近2萬元的水平。當然，現在奇瑞連具體的實車都還沒有擺出來，孰優孰劣還都是未知數。
總結
不管怎麼説，還是很高興能看到一向穩重的奇瑞會選擇在自己最不擅長的設計上突破，不管最後的結果如何，消費者是否認可，但終究是跨出第一步。不過從諜照來看，奇瑞這款轎跑SUV還是很有希望引起年輕消費者共鳴的，沒有太多天馬行空的設計，再加上奇瑞一貫優秀的動力總成，拿顏值和性能作為宣傳賣點，還是能有一戰之力。