為了在硬派越野車領域有所作為，北汽集團早在2013年就已經成立了北汽越野研究院，專門針對BJ系列越野車進行優化改造，近些年北汽越野研究院確實也有不少成績，如今北汽BJ40系列已經成為國產越野車當中的主力車型，更高端的BJ80今年換上了3.0t渦輪增壓v6發動機之後越野能力將會大幅提升，而且如今BJ系列還有BJ90那樣的奔馳換標車，定價甚至達到百萬級別。
其實除了這些原廠素車之外，北汽越野家族還在不斷開拓新的市場，在2020年7月10日，全新的北汽BJ40雨林穿越版終於正式上市，這款車雖然基於BJ40普通車型打造而來，但是畢竟屬於原廠改裝版，整部車已經完全變了樣子，硬核越野配置非常多。該車型的最終定價達到26.99萬，和預售價格差別不大，不過比普通版本BJ40貴了很多。
首先從外觀造型設計方面看，整部車的姿態明顯提升，因為全車更換了更專業的越野氮氣懸架，車輛離地間隙進一步抬升，達到254mm。而且車頭部分換上了強度更高的保險槓，傾斜角度也更大，這就帶來了非常誇張的42度接近角，而且整部車的爬坡角度最大可以達到60度，重心提升的情況下依然可以保證30度的縱向通過角，整車的通過性絕對比大多數越野SUV都強了不少。
車身側面可以看到原廠大面積綠色車漆，畢竟這款車名字就叫雨林穿越版，肯定會增加不少雨林風格，除此之外車門上還有不少原廠拉花裝飾。尾部保留了可拆卸的車輛硬頂，而且有原廠at越野備胎。全車輪胎都採用了大花紋越野胎，而且有防脱圈輪轂作為搭配，完全可以應付極端惡劣越野路況。
打開車門之後可以發現內飾設計很符合年輕人的審美需求，圓形空調出風口乍一看有點像奔馳，枱面上有大量的拼色軟包材質，駕駛員前方更換為全液晶儀表盤，中間懸浮中控屏幕尺寸也不錯，值得注意的是全新北汽BJ40的多功能方向盤將會更換北京漢字車標，替換此前總是被吐槽的北京圖形車標。車內舒適性比北京212之類的經典越野吉普車舒服太多，後排空間也足夠大。
仔細觀察這款車的全新底盤懸架系統，就可以發現非常複雜的多連桿穩定結構，後懸架竟然多達5根連桿，完全可以保證橫向穩定性。不過由於這款新車屬於前兩年的開發項目，所以並沒有換上長城汽車提供的第3代2.0t渦輪增壓發動機，依然保持老型號薩博2.3t發動機，這台動力總成的極限輸出可以達到231馬力，而且搭配愛信6AT變速箱，額外還有分時4驅系統，動力輸出穩定性是有保障的。
總結來看這款26.99萬的全新北汽硬派越野車，性價比還不錯，至少渾身名牌越野配置是肉眼可見的，因為這屬於專業的原廠改裝車，越野能力或許會比原廠2.0t牧馬人強悍。
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