西部陸海新通道是重慶最近的出海大通道，在重慶的開放發展中具有舉足輕重的作用。今年，經廣西往來於重慶的鐵海聯運（渝桂）班列已經達到1000班。
6日下午，一列貨運班列從沙坪壩區團結村出發，駛往廣西欽州港。陸海新通道運營有限公司總經理助理劉義真表示，這是重慶2020年發出的1000列陸海新通道班列，班列運送的主要是重慶產出的化工原料、通用機械產品，以及電子和汽車配件等。
面對年初出現的疫情衝擊，相關部門和運營平台等共同聯動，充分發揮陸海新通道的作用，通過以重慶為運營中心的地位優勢，採取了深挖西部地區貨源、強化川渝聯動，提升了班列發運數量。而陸海新通道與中歐班列（渝新歐）聯動運營，也為不少物流企業提供了新選擇。中新互聯互通（重慶）物流發展有限公司總經理陳泗棕告訴記者，尤其在疫情之後，有不少的貿易商都用起了這兩條通道，讓貿易輻射到“一帶一路”沿線國家，這是一個很好的結果，可以進一步促進兩條大通道的互聯互通，真正構建歐亞大陸橋。
陸海新通道運營有限公司總經理助理劉義真表示，在今年下半年，鐵海聯運班列運營實現了逆勢上揚，去年全年開行了926班，今年已經開行了1000班，全年有信心完成1200班，同比實現30%以上的增幅。
截至目前，陸海新通道鐵海聯運班列的目的地，已經覆蓋全球6大洲94個國家和地區的248個港口。為進一步推動發展，目前我市還牽頭建立了西部陸海新通道專家庫，為西部陸海新通道建設重大決策部署和規劃等提供智力和資源支持。