在緊湊SUV領域，國產車的表現幾乎與合資品牌相當甚至超過合資，比如哈弗H6已經獲得了87個銷冠，這樣的成績碾壓所有車型，並且博越、CS75、榮威RX5等車型的銷量也都不錯，可以説在緊湊型SUV領域，國產車型已經全面開花。然而在中型SUV領域，國產車卻一直被合資車碾壓，別克昂科威、大眾途觀L、豐田漢蘭達、大眾探嶽等都是國產難以逾越的鴻溝，國產品牌此前推出的榮威RX8、傳祺GS8等車型大都以失敗告終，銷量十分慘淡。這樣的差異表現讓人們覺得，國產車或許還不具備衝擊中型SUV的實力。
可是從去年十月份開始，一款國產中型SUV總算崛起了，其銷量不僅勝過漢蘭達以及昂科威，還成為中型SUV領域銷量排行的第五名，這款車就是奇瑞瑞虎8！可能當時不少人覺得它會是曇花一現，但讓人想不到的是，時至今日瑞虎8的銷量依舊很高，在上個月31天賣出了12304輛，銷量再次超越有着中型SUV標杆之稱的漢蘭達。作為奇瑞旗下的一款車，瑞虎8扛起了品牌銷量的大旗，也向我們證明了國產車只要做好產品，已經有實力衝擊中型SUV領域。不得不説瑞虎8是成功的，那它成功的原因是什麼呢？
眾所周知，奇瑞作為早期國產品牌的技術代表，近幾年的發展已經被吉利、長安、長城遠遠甩在身後，可以説瑞虎8算是奇瑞旗下唯一一款能與其他自主品牌抗衡的產品，在品牌認可度不高的情況下，瑞虎8依舊能成功躋身中型SUV領域的前幾名，歸功於奇瑞將它的產品力打造的的確挺強勢。作為一款中型SUV，其售價僅為8.88萬起，儘管它的車身尺寸並不大，但中型SUV的定位僅賣不足緊湊型SUV的價格，瑞虎8的性價比有多高已不言而喻，這就是這款車能熱銷的最關鍵因素。
車身尺寸為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm。通過數據不難發現，它與H6、博越等車型相比並沒有多明顯的優勢，但的確是略大一點。相同價位下，國內消費者自然喜歡大尺寸、大空間的車型。而且瑞虎8也算是奇瑞旗下為數不多的顏值在線車型，前臉採用了最新的家族式設計，星輝式的中網配合貫穿式的鍍鉻飾條很有時尚感，車身側面的比例很協調，尾部採用了貫穿式尾燈設計，雖然整車的亮點設計並不多，但不可否認的是顏值卻是挺高。空間大、價格便宜、顏值還高，這就是瑞虎8熱銷的三要素。
除了以上幾點，細看瑞虎8這款車，它的配置表現也不錯。除了最低配車型外，其餘車型均配備了電子駐車、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入/啓動、後座出風口、二排靠背調節等功能。整體的配置表現中規中矩，在同級中不算優秀，但至少沒有什麼毛病。還有很重要的一點，瑞虎8是所有一線自主品牌中，能買到的最便宜的6/7座車型，這是它自身的一個獨特優勢。作為有6/7座需求的消費者來講，可能瑞虎8是他們最放心的選擇了，畢竟奇瑞的質量還是一直不錯的。
小結：瑞虎8的成功其實對於奇瑞來講並不是值得高興的一件事，畢竟它是靠着價格便宜取勝，奇瑞骨子裏是一直想要往高端發展的，而低端入門車型則交給旗下的捷途品牌，然而結局卻總是事與願違。子品牌眾多的奇瑞，至今也沒有將眾多品牌弄明白，現在還導致奇瑞本身的品牌認可度降低，可謂是賠了夫人又折兵。在我看來，奇瑞還是要好好經營自身品牌，利用現階段瑞虎8的強勢市場表現將整個品牌帶出泥潭，先將奇瑞經營好，再發展其他子品牌吧！