開了豐田威馳後，再換到大眾捷達，車主：都開過才知道差距

2021-03-13 由不新伏發佈於綜合

大家好，這期要給大家分享的是《開了豐田威馳後，再換到大眾捷達，車主：都開過才知道差距》。大眾捷達是大眾重金研發打造的一款緊湊型車，憑藉奢華尊貴的外形設計，較好滿足車友“好面子”的要求，也是如此，大眾捷達順利成功在市場佔有一席之地。隨着車輛的類型日漸增多，大多數人都對車子有了更高的需求，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式輪圈等等，一輛單純只有外觀優勢的汽車，很快就會出局。

今天我們請來的嘉賓是張先生，他可算是一個普通人，月收入在3000左右，由於上一輛車已經開了很久，所以有了換車的打算。他的需求不復雜，希望換一款適合自己的緊湊型車，預期在12萬上下。外觀是他主要考慮的方面，但除了外觀之外，操控、油耗等方面他也很在意。他之前使用過一台豐田威馳，通過比照豐田威馳後，最終鎖定了大眾捷達。目前他提車4個月，開了10000公里，對大眾捷達有較深的體驗。開了豐田威馳後，再換到大眾捷達，車主：都開過才知道差距。

外觀是我選擇這輛車的首要原因，設計較為適合年輕人的審美，總體以時尚為主。鋭利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看上去極具氣勢，後車燈採用了最新設計風格，點亮的效果更為動感。外觀和豐田威馳相比，有一定差距，我更加青睞大眾捷達的外觀大眾捷達內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕車者感受到車內的温馨，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，雖然添加了裝束材料，略微獲得一些改善，但是整體感覺仍然掉價，説真心話，對照豐田威馳，大眾捷達的內飾少了一些檔次感的。

動力方面，大眾捷達我買的是“大眾捷達 2019款夢想版 1.5L AT時尚型”，大眾捷達裝備了排量為1.5的自然吸氣引擎，最大馬力可達110Ps，從實質駕駛體驗來説，大眾捷達的動力輸出並不亮眼，只能可算是將就夠用。慢速爬坡的時候會看上去比較吃力。裝備一款6擋自動變速箱，雖然變速箱整體表現平穩，但響應時間略長，低速行進時會感覺車輛偶爾跳動。這點和豐田威馳比起來，差距還是挺大的。

空間方面，大眾捷達的空間表現只能説資質平平。通過個人實際乘坐感受上看，頭部空間較小，184cm的乘客坐在第一排略顯擁擠，最後排坐3個人會比較擁擠，兩個人剛好合適。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過大眾捷達卻有十分不錯的隔音和舒適配置，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻效果不錯，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人説什麼。大眾捷達空間差距還是不小的，不過舒適性上的差距不大。

關於油耗方面，大眾捷達綜合油耗低至7.2L（百公里）。不過跟路況有很大的關係，城區油耗達到9.4L/100km，而高速路油耗就相對少一些，實際為6.0L。對於大眾捷達的油耗表現而言，個人還是相當滿意的。

總的來説，大眾捷達十分合適我，畢竟它在外觀、操控、油耗方面擁有太多亮眼的表現，儘管售價和前一款豐田威馳也差不多，但開起來卻感覺到有明顯的差距。沒有完美無缺的車，孰好孰壞難以定奪，我僅僅感覺大眾捷達更適合我而已。現在大多數的普通人在開大眾捷達，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，並且在一家人用車上也是一款不錯的車，而且它售價不貴，月薪3000以上就開得起。使用過之後，我想説十個字：終於等到你，還好沒放棄！

聽完駕駛者的分享，我覺得，擁有強勁競爭力的大眾捷達，外觀只是大眾捷達取得成功的秘訣之一，它在操控、油耗方面同樣得天獨厚的特色，多元化的亮點滿足了購車人羣多元化的需求。而大眾捷達中最吸引購車羣體的車型“大眾捷達 2019款夢想版 1.5L AT新穎型”，廠商公佈的建議價為9.48萬，這款車型在配置上毫不吝嗇，ABS防抱死體系、後視鏡加熱功效等均有是標配，和對手相比，大眾捷達的性價比遠勝其它。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠能力的大眾捷達，閣下有什麼高見呢？

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