現在買車的時候，越來越多的人開始考慮汽車的三大件，三大件是汽車上最重要的零部件，如果三大件結實可靠質量好的話，日後行車過程中也能為車主帶來更為省心的用車體驗。寶馬作為享譽世界的德系汽車品牌，超過百年的製造歷史讓寶馬獲得了超高的市場認可度。寶馬是以造發動機起家的，在汽車內燃機方面的造詣得天獨厚，而且還擁有許多最頂尖的專利技術。
汽車市場上有一個品牌的國產車使用了寶馬同款發動機，這個國產品牌就是中華汽車。中華V7是一款中型SUV，因為搭載寶馬發動機讓它在動力數據上尤為出色。可是很遺憾，中華V7的銷量始終很平淡，新車自2019年上市至今銷量始終不温不火，如今中華V7也坐不住了，開始走起了降價銷售的路線，目前中華V7最低售價跌至10.87萬元，會給我們帶來哪些驚喜呢？
首先我們來看一下中華V7這款大名鼎鼎的發動機，2019款車型搭載了1.6T和1.8T發動機，低功率版本的發動機最大輸出功率204馬力，最大扭矩280牛米。與同級別車型比亞迪唐相比，中華V7低功率版本1.6T發動機在最大馬力上比亞迪唐2.0T發動機動力的參數還要優秀。傳動系統方面，中華V7搭載了七擋雙離合變速箱，換擋效率較為積極。雖然是寶馬同款發動機，但是中華V7一點也不嬌氣，加92號汽油就可以，無形中降低了用車成本。
再看車身尺寸，中華V7作為一款中型SUV，4702毫米，1932毫米，1753毫米的長寬高數據和2770毫米的軸距比亞迪唐略有優勢，只是頭頂空間稍有不足。從外觀來看，中華V7的車頭絲毫沒有寶馬的影子，車頭部分使用了小面積的中網並裝飾了點陣形的金屬鍍鉻條。兩側的分體式大燈與中網緊密結合在一起，全系標配矩陣式LED大燈，在同級別車型中燈光配置已經相當高了，還帶日間行車燈，自動頭燈，轉向輔助燈和前霧燈的功能。
車身側面造型較為圓潤飽滿，雙腰線設計是當下最為流行的設計。尾部的造型中規中矩，短小的尾部缺少微微上揚的姿態，少了一分運動感。保險槓下方還加入了亮色飾板加以裝，飾雙邊單出的排氣筒造型較為簡單，總體來説尾部造型不如車頭造型有氣勢。
內飾方面的佈局層次感較強，映入眼簾的是車內一塊大尺寸中控屏，這塊10.4英寸的中控大屏集成了GPS導航系統、原廠互聯映射、通過語音能控制導航，電話，空調，還帶車載藍牙電話功能。高配車型的語音識別控制系統就更出色了，還可以通過語音開啓天窗。駕駛輔助配置方面功能性較為全面，全系標配後倒車雷達，定速巡航，360度全景影像，還帶上坡輔助，自動駐車，陡坡緩降的功能。説實話，一台13萬的國產車帶有如此豐富的配置，確實讓同等價位的合資車感到汗顏。
綜合來看中華V7在車內配置、空間以及動力方面均有一定的優勢，可是很無奈，中華V7這款車始終賣不火。雖然在配置方面比同級別車型更為優秀，在動力引擎方面還有寶馬同款發動機加持，可是中華V7就像一個小透明一樣，在中型SUV領域很少被人提起。説完了優點我們再來看不足之處，中華V7唯一的缺點就是這是一款國5排放標準的汽車，買車前一定要看好排放標準，大家認為這車實力如何呢？
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