在轎車領域，合資品牌和自主品牌有着明確的界線，10萬以下購買自主品牌，10萬以下購買合資乘用車也是老司機嘴裏的選擇車，10萬元以下配置豐富，空間大的自主品牌明顯划算，選擇合資品牌更可靠，以前不能否定這樣的觀點，但是現在不建議購買10萬以下的自主品牌，有這輛合資車的話可以買。
這是起亞的新一代K3，關於K3，我想大部分人都知道，初代K3是在家用車市場中很受歡迎的芥末雞，之後因為產品舊，K3的銷售量漸漸下降了，還是自動開始，和自主品牌帝豪GL等價格相同，新一代K3月的銷售已經突破萬，也證明了消費者的認可，K3的產品力非常強。
從外觀來看，新K3比上一代明顯變漂亮了，前屏蔽型多邊形大嘴格柵的形狀非常精緻，將兩側尖鋭的LED前燈和下方運動的保險槓組合起來，顯得很年輕，側面的形狀也改變了韓國車的薄度，圓潤光滑，平坦設計的尾燈和縱貫式尾燈看起來很高級，從外觀的顏值來説，和自主品牌相比完全沒有差別。
關於尺寸，新K3是4660/1780/11450mm，軸距是270mm，在家裏也能充分滿足了，前面和後面的座位都很寬敞，座位也很寬敞，包裝也很柔軟。
內飾採用起亞的最新風格，T字型的中控台，造型和配置都非常有迫力，整齊的設計非常舒適，10.25英寸的超大型浮游式中控屏幕非常引人注目，品牌。
關於配置，下一代K3標準配備了輪胎壓力顯示、電子手剎、16英寸車輪、LED前燈等，能夠滿足基本的使用需求，另一方面，還配備了自動制動器、車道保持輔助、百葉窗監視、無線充電、座椅加熱換氣等裝備，頂級車型也只有12萬左右，價格性能比相當高。
動力的部分，下一代K3提供着2種動力，1.5L有自然吸氣和1.4T渦輪增壓，其中，1.5L以家用省油為主，其最大馬力為115頭，最大扭矩為143.9牛，配合模擬8速的CVT變速器，100公里的耗油量僅需5.1L，與7速的雙離線變速器匹配。
整體來看，下一代K3顯示了超價值的產品力，每月銷售突破萬元也是理所當然的，下一代K3的出現對自主品牌來説又是很大的衝擊。