2020年12月的銷量至關重要，在收官之戰中，衝出個滿意的銷量，不僅可以讓經銷商睡個好覺，同時也會讓主機廠看到2021年的銷售趨勢，心中肯定也是歡喜。
看到12月份榜單，哈弗就會很歡喜，會笑得很甜，因為不僅哈弗H6以絕對優勢領跑SUV領域，M6也衝進了前十，順利完成接力任務。
領跑者哈弗H6
第二代哈弗H6不辱使命，一直保持了哈弗的銷量領先位置，持續領跑SUV領域。進入2021年，第三代哈弗H6登場。
第三代哈弗H6的2.0T版本，為消費者提供了更大的選擇空間，提升了哈弗H6的綜合戰力。在外觀上，2.0T版本採用了大尺寸的進氣格柵，尺寸並沒有變化，依舊是4653*1886*1730mm，軸距2738mm。所搭載的2.0T發動機，最大功率155kW，峯值扭矩325N·m，數據看起來那是相當的不錯。
科技配置也不錯，搭載了Mobile eye Q4自動駕駛芯片，至於這個芯片有多牛氣，不用知道，就知道車上有14顆雷達和6顆攝像頭就行，通過這些配置，可以實現全場景AEB自動剎車，而且還有50米尋跡倒車的功能，這個功能，一直被寶馬的高端車型作為賣點。
第三代哈弗H6上市，哈弗H6的產品線加強，可以説面對2021年的新徵程，又增加了些許底氣。
接力者哈弗M6
哈弗H6向上而行，留下的市場由M6來填補，大家都知道，哈弗M6是個接力者，這名接力者最近也迎來了升級，2021款哈弗M6 PLUS上市，售價區間7.19—9.29萬元。
M6 PLUS的外觀更趨年輕化，開眼角的大燈看起來精神飽滿，進氣格柵看起來也是極度舒適。
車內T字形中控台，佈局很有層次感，換擋桿上移，與中控品劃分在一個區域，很有設計感，儀表盤是雙炮筒式，大眾品牌的一些車型，曾經鍾情於這個設計。
動力上，哈弗M6 PLUS搭載是1.5T發動機，最大功率150匹馬力，最大扭矩210牛·米，匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱。
鬼斗車觀點：哈弗在2020年，是收穫的一年，哈弗大狗、哈弗初戀在各個車展上收穫稱讚無數，還未上市，就紅遍網絡。年末，哈弗H6再次以絕對優勢成功衞冕，就連關注度不高的M6也成功晉級，殺入銷量榜前十。
瞭解哈弗品牌，瞭解哈弗員工的人都知道，其實哈弗最大的魅力還不在汽車本身，而是在於“哈弗人”，這是一羣永遠不知疲倦的人，魏建軍帶領的團隊，總是有一種“不死不休”的氣質，實現目標的勁頭，用竭盡全力來形容，還是覺得不足以描述出那種精神。
所以，哈弗新車上市的速度，營銷的方式，在自主品牌中是領先的。
説這些，只是想説明一個道理，哈弗H6能夠雄霸排行榜首數年之久，哈弗M6能夠迅速躥紅，完成接力，依靠的不僅僅是產品力，還有哈弗品牌裏藴藏着東西。
希望哈弗越來越好，笑得越來越甜，希望自主品牌的向上之路一帆風順。