各位好，我是雪鐵龍C5駕駛者，已然行駛366天，今天為大家分享《雪鐵龍又出“精品”，1.6T排量，油箱70L，車身4825×1860×1480mm》。當今社會汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界激烈角逐，汽車行業的發展與時偕行，沒有誰的需求還停留在當年，如果僅憑一項優勢，汽車品牌根本無法取得成功。
雪鐵龍C5是一款中級車中能力非常強勁的車型，憑藉它令人愉悦的操控感受，用户總能關注到它，正是由於它的良好特性，為它立下不錯名聲。萬眾矚目的雪鐵龍C5，其成功必然不會如此簡單，那麼它在市場中是否還有性價比？市場的讚譽是否切合其綜合性能？接下來就共同探究這款中級車中的熱門車型——雪鐵龍C5。
我認為這個外觀是很具有吸引力的了。低趴設計運動感十足，全家人都挺順心的，開回村裏我確實是最靚的仔。配上那兩隻炯炯有神的大燈，晚上開着一定拉風。從側面看線條緊緻尾燈也有運動感，這也是我選擇運動型的原因。這款車的內飾方面是我很喜愛的內飾策劃風格，而且這次這款車的內飾方面的變化確實看着舒適多了。而且配置都很低，最不能忍的是中控都是收音機。內飾比以前的雪鐵龍C5gs確實好看很多，隨手可摸的都是軟的。目前沒有異味也沒有意思啊，空氣還挺清新的，因為有什麼空氣淨化功能好像。
小兩口加你爸媽在你能可以嘗試的自駕遊間隔範圍內可勁兒造，一定感覺不到空間的問題。後一排空間發揮不錯，一米七五，一百五十斤坐下之後剩兩拳距離。貯存空間也相當大，放行裝可以放很多。後備箱只能説大致能用，能放3個箱子，第四個些許勉強了。腰舒適了頭部就有東西頂着不能絕對放鬆枕在上面。底盤比較結實，不鬆垮。隔音感覺還行，胎噪風噪比較可以，主要就是發動機的聲音，很容易傳進來，真滴難聽。舒適度沒異議，前後排沙發很舒暢。
動力也能滿足我的需求，我不是去賽車。渦輪介入時也不算突兀，大致沒有太大的感覺。動力超高，一腳油門下去，超車隨意超。跑了一次高速，高速上車輛開起來還真的是很穩，一百碼的時候轉速也才兩千轉左右。操控很靈敏，簡單容易上手，一款實在的家用車。但是它這個方向盤是異常輕巧地，在低速的時候是特別輕巧的。Sport模式下方向盤會變得很重，明顯感覺懸掛變硬。馬牌的輪胎抓地性能也好的，胎噪很小，整車穩定系統，牽引力控制，制動力分配。
一年油費8700元上下，保險4248元，保養1115元，停車費570元上下，洗車230元不能少，偶爾過路費1500元，一年總共16363元，月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《雪鐵龍又出“精品”，1.6T排量，油箱70L，車身4825×1860×1480mm》。
總結這款車的優缺點：外觀大氣，像打領帶穿西裝的紳士。內飾很順心，雪鐵龍C5的外觀內飾無可挑。空間足夠，在A級車算拔尖的了，和君威一類的B級車差不多。舒適性很可以，這款車在舒適度方面的配置很全。你給多少油他就給你多少動力，我感覺是調教的相當聰明瞭。雪鐵龍的suv都比一些牌子的駕車操控好，標榜運動家轎雪鐵龍C5當然更好了。
總的來説，既然雪鐵龍C5可以媲美其它對手，僅僅憑藉其操控是不可能辦到的，其外觀、動力、空間、舒適、油耗所發揮出的本事同樣非凡，購車者要求得到極大地滿足。顯而易見，雪鐵龍C5物有所值。總而言之，在注重生活品質的今天，購車要求正發生變化，汽車只有充分發揮特性才能在車界屹立不倒，正如雪鐵龍C5。那麼對於綜合性能較高的雪鐵龍C5，各位都認為怎麼樣呢？