T70發佈多個版本，上汽大通渴望實現“內外兼顧”

“北有絲綢之路，南有茶馬古道”，你一定不會想到雲南是中國皮卡銷量最好的地區。在這裏得天獨厚的生態環境讓無論是茶商、種植者還是越野愛好者都對皮卡強大的通過能力、裝載能力和拖掛能力有相當高的依賴。在雲南的大街小巷皮卡的活躍程度甚至高過了傳統SUV。

所以，這也是為什麼在12月7日， 上汽大通MAXUS T70皮卡家族發佈會會選在雲南昆明。此次發佈會上，上汽大通公佈了MAXUS T70家族多款新車的售價，其中旅行版售價為15.28萬元起、越野版車型為16.38萬元、汽油版新增2.4L排量車型售價為8.98-11.38萬元。此外，現場發佈會T70電動版車型也是首次亮相，官方給出的國家補貼後售價為29.98萬元。

此外，官方還推出了購車福利，即購買上汽大通MAXUS皮卡車型，首付低至20%，再享3年免息。此外，用户購指定車型還享配置升級禮，購兩驅車型可升級為四驅車型，購手動擋車型可升級為自動擋車型。

T70汽油版

除了現款2.0T車型外，T70新增2.4L發動機版本。從外觀上來看，和現款車型差別不大。配置方面配備肉桂棕內飾、無鑰匙進入、一鍵啓動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯等配置。

此外，用户可自行選裝底盤強化重載包，包含車身、車架、懸掛、車橋等20多個系統，滿足多種需求。新推出的2.4L發動機最大功率可達118kW，峯值扭矩為230N·m，並匹配5速手動變速器。

T70旅行版

T70旅行版在外觀設計上，加入了很多粗獷元素。例如車頭的護槓設計和突出的輪眉部分。車頂的行李架設計也讓T70旅行版顯得玩味十足。

另外，T70旅行版採用2.0T汽油和柴油發動機，其中汽油2.0T發動機最大功率為157kW，峯值扭矩為350N·m，匹配採埃孚 8AT變速器，百公里加速8.8秒；柴油2.0T發動機最大功率為120kW，峯值扭矩為400N·m，匹配6AT變速器。T70旅行版也是幾個版本中最為中性的一款車，最具年輕態的一款。

T70越野版

T70越野版外形非常彪悍，採用了很多的“護甲”包裹，也是幾個版本中最為野性的一款。T70越野版的接近角和離去角分別為35°和33°，相比普通的T70通過性更強。最小離地間隙300mm，並配有涉水喉，涉水深度高達800mm，同時，T70越野版配備了電動絞盤和美國JD-Racing上下三段可調減震器。

T70越野版採用博格華納電控分時硬核四驅系統，並搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kW，峯值扭矩400N·m，該發動機獲得了2020年度“中國心”十佳發動機的稱號。T70越野版的牽引質量可達3噸。

T70電動版

T70電動版是幾款中外形最為小清新的，其搭載的電機功率達到130kW，峯值扭矩310N·m，並裝配高能量密度磷酸鐵鋰電池，和華為最新的電機控制系統，NEDC綜合工況達到535公里。

T70電動版採用了人造石墨烯材料高循環電芯技術，電池充放電循環次數可超過4000次，還通過了累計240萬公里的整車耐久試驗，即使在-30℃到55℃的極端環境下都能正常駕駛。

上汽大通T70越野版本和純電版本的推出，無疑是對競爭對手長城炮有力的回應，在長城炮越野版和電動版後，關注度也隨即到達頂峯。對比來看，上汽大通T70的主要優勢在於版本更多，省去改裝的一些麻煩，以及可提供選裝範圍也更多，在定製化程度上更高一些。

此外，發佈會上上汽大通的幾位高管也不斷提到國內與海外的雙線發展和商轉乘的大勢。

在海外市場，上汽大通MAXUS皮卡系列於11月銷量3425台，同比增長188.54%，1-11月海外累計銷量達10839台，同比增長11.23%。在海外市場，對於上汽大通皮卡認可度還是比較高的。

在國內市場，今年11月，上汽大通MAXUS皮卡家族在國內銷量1037台，同比增長39.95%，呈現穩步上揚趨勢。

在國內，儘管1-10月國內皮卡總量同比增長8%，但國內用户對於皮卡的熱度始終處於不温不火的狀態。而且，皮卡的銷量好與壞直接掛鈎的就是政策。所以，上汽大通MAXUS皮卡在國外可以賣的很好，是因為國外對皮卡有着較高的認可度和較大的需求，在國內的大環境下，如果讓消費者更加喜歡皮卡，依舊是車企的難題。

在媒體訪談時，上汽大通總經理王瑞也表示，下一步的方向就是推出更多的產品，讓產品架構更加豐富，同時加速商用到乘用的轉型，立求在中國市場追趕甚至超越長城和江鈴兩大陣營。

文/張敖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。