想要看中國最美的秋天嗎？那就來川藏線吧。
9月的川藏線，可以用色彩絢麗來形容，漫山遍野的紅葉，映襯着藍天白雲，景色甚是撩人。康定木格措、米亞羅、海螺溝，初秋的紅葉星星點點，還帶點綠帶點黃，開着車，看遍窗外的紅葉，這才是一場最美的旅行。
不過全長2000多公里的川藏線，自駕完全程，最快也得要7，8天，如果想要不辜負這場旅行，細細品味一路的美景，那少説也得半個月。要在路上自駕這麼久，肯定要帶足夠多的東西，並且長時間都待在車上，所以車輛的舒適性和大空間就成了困擾很多驢友的難題。因為大家都知道，硬派越野SUV主打越野性能，應對川藏線複雜多變的路況是強項，但在舒適性上，難免要做一些犧牲。
不過也有一些硬派SUV，既能兼顧越野性能，也有比較強的乘坐舒適性。比如公認的川藏線神車——豐田普拉多，也就是大家説的霸道，這款車的輪胎比較厚，懸掛行程長，在破損路面上能更好地吸收路面震動以及顛簸，傳遞到車內的顛簸就比較小，基本可以忽略不計，乘坐體驗是比較舒適的。還有蘭德酷路澤，座椅包裹性和舒適性以及車內空間都比較出色，懸掛經過調校，車重有一噸多，穩重並且舒適性也比較不錯。
那除了合資品牌硬派SUV，咱們的自主品牌中有沒有舒適性比較強，同時越野性能也比較出色的硬派SUV呢？説到自主品牌的硬派SUV，就不得不提上汽大通MAXUS D90 Pro和哈弗H9，這兩款都是自主品牌中公認的性價比高，並且越野性能出色的硬派SUV車型，那咱們就以上汽大通MAXUS D90 Pro為例，帶大家看一下，其在舒適性和空間方面的表現如何。
自駕川藏線一般都是結隊出發，要帶的行李比較多，並且長時間都待在車身，所以要考慮乘坐的舒適性以及空間裝載力。在空間尺寸方面，D90 Pro擁有5005/1932/1875mm的車身尺寸以及2950的車身軸距，相比同級車型哈弗H9的4856/1926/1900mm的車身尺寸，以及2800mm的軸距來説，D90 Pro的車身優勢是比較明顯的，實際的乘坐空間當然也更寬闊，即使乘員長時間乘坐，也能保證比較不錯的舒適性。此外，在保證三排人員乘坐舒適的前提下，D90 Pro的後備箱仍可放置3個20寸行李箱。將二三排座椅完全放平後，可形成2.3m*1.5m、2400L的超大後備箱空間，自駕川藏線，十天半個月的行李也能輕鬆裝下。
此外，D90 Pro的座椅多使用真皮以及Alcantara混搭材質，觸感更柔軟，乘坐也更舒適，而哈弗H9與D90 Pro同一價位的車型，只標配仿皮座椅，在乘坐舒適性上，要稍微弱一些。並且，D90 Pro的前排座椅還支持通風、加熱、按摩等功能，後排座椅也支持加熱和按摩功能，為乘員消除長時間乘坐的疲憊。值得一提的是，D90 Pro還配備JBL沉浸式立體聲音響系統，其擁有12揚聲器+獨立功放，高音嘹亮，中音飽滿，低音澎湃，搭配ANC主動降噪技術，讓用户在漫漫川藏旅途中，放鬆身心，一路越野，一路享受。
誰説自駕川藏線就得做好吃苦的準備？隨着汽車工業的進步，兼顧越野性能和舒適性的硬派越野SUV也越來越多，更能滿足用户的豐富用車需求。像普拉多、蘭德酷路澤還有上汽大通MAXUS D90 Pro這樣同時具備大空間以及舒適性的硬派越野SUV，不僅能讓你自由馳騁在川藏線上，一睹自然奇景，也能帶給你舒適的駕乘體驗，讓川藏之旅更加舒心。
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