自別克在90年代末引進國產而來，其標誌性的圓框三色盾LOGO就為國內消費者所熟知，不過，別克最近就大刀闊斧地把LOGO重新設計，採用全新品牌標識，最早使用這個LOGO的車將會是GL8世紀CENTURY，以及文本的主角——昂揚Envista（下文簡稱昂揚）。
昂揚是別克旗下較為罕見的緊湊型轎跑SUV，新車基於基於通用汽車新一代緊湊型SUV平台打造，還注入了全新的PURE Design純粹設計理念和最新迭代的別克eConnect智能互聯科技，未知這個耳目一新的形象能否獲得閣下歡心？
更換全新別克LOGO 注入“PURE Design純粹設計理念”
雖然別克引進國產已經超過二十載春秋，旗下車型的風格也已經被我們所熟知，但相信再熟悉別克的消費者，第一眼看到昂揚的時候，也會先愣一愣，未必能瞬間認出眼前這輛轎跑SUV就是來自別克品牌。
相比起此前的別克SUV，設計師在昂揚身上注入了PURE Design純粹設計理念，用官方的解釋來看，PURE指純淨（Purity ）、超越（Unconventional）、精緻（Refined）、動容（Expressive）為核心，使新車整體造型在雕塑美學、工藝細節以及氣質傳遞上都達到獨特個性的魅力。
座艙設計/空間體驗
相比起造型上的新面孔，昂揚的內飾就更加能夠令人看出是別克的作品了。環抱一體式座艙和諸多元素都能夠在同門車型上看到，環形曲線橫跨整個前艙，連接左右車門，提升了內飾的整體感。在此基礎上通過一體式雙10.25吋超感高清互聯屏繼續拉寬橫向視覺，不僅呈現鮮明的科技氛圍，也提升了用户的視覺開陽感。
動力數據
至於動力表現方面，昂揚搭載別克第八代Ecotec 1.5T四缸發動機並匹配CVT變速箱。這套動力組合可輸出135kW最大功率，並可在1500-5000rpm的寬泛轉速區間持續釋放250N·m最大扭矩，官方稱其可以實現7.9秒百公里加速時間，WLTC綜合工況油耗低至6.52L。
底盤方面，新車採用全新優化的麥弗遜前懸架，通過雙通路設計的前滑柱上懸置和帶復原彈簧的減振器等設計，實現更迅速的振動吸收效果和更佳的車身姿態控制；帶瓦特連桿的扭杆梁後懸架能夠在過彎時最大限度減少側向變形，使兩側車輪始終與路面保持最適宜接觸，除有效提高側向穩定性、讓轉向更靈活精確之外，還能在通過粗糙路面時提升車輛的整體感。
被動安全性能上，昂揚採用BFI一體化車身結構，高強度鋼材使用比例達75%，其中在A柱和門框等部位，應用屈服強度達到1300Mpa的超高強度鋼和熱成型鋼，在發生碰撞時有效抑制座艙變形；縱梁及底盤橫樑等部位通過潰縮吸能設計，能夠最大限度把衝擊力合理分散至全車，減少對乘員的衝擊。
編輯點評
對於一個有上百年曆史的汽車品牌來講，把自家早已家喻户曉的LOGO煥新確實需要不少勇氣，這也預示了別克在這個電氣化和智能化的時代，將會有更大的步伐和更新鮮的形象帶給大家。
昂揚的設計語言其實就是來自不久前的亮相的Electra-X概念車，這款車對於別克未來來講將會是一個預告，而造型相近的昂揚則更多地像是一碟“前菜”，其內飾依然留有諸多現款別克車型的影子，在動力組合上似乎也有不一樣的變動給到消費者，整體來講，如果定價相宜的話，這碟“前菜”也可稱得上美味。
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