談到英菲尼迪，對於熟悉汽車的朋友們來説，其實並不陌生，這是日產旗下的高端品牌，和雷克薩斯、謳歌一樣，都是最早為了應對北美市場而誕生的品牌，也是典型的80後。如今，謳歌已經宣佈今年將會退出中國市場，日系豪華品牌陣營就只剩下雷克薩斯和英菲尼迪了。
在已經過去的2021年，英菲尼迪交出了在華年銷8697台的成績，同比下降66.15%，這樣的成績，對比第一名的寶馬，差不多隻是十分之一左右。謳歌在華年銷量不足6000台，結果前面也提到了。這也不難讓人有所聯想，銷量不斷下滑的英菲尼迪，是否也會繼謳歌之後，退出中國市場。
在上週末結束的東風日產廠慶19週年活動上，東風日產的高層也明確了，英菲尼迪將會深耕中國汽車市場的決心。在我們看來，這樣的決定，是完全正確的，畢竟不管是現在還是未來，中國都將會是豪華汽車的第一市場。這也説明了，英菲尼迪將不會退出中國市場，背靠東風日產這棵大樹，即便是銷量不佳，也有了一定的底氣。
在新車型方面，英菲尼迪宣佈下半年將會推出一款全新車型英菲尼迪QX55。從命名上，我們就可以看出，QX系列是英菲尼迪品牌旗下的SUV系列。在活動現場的圖片中，我們也可以看到一台紅色樣車，轎跑SUV的造型依然是我們熟悉的英菲尼迪風格。英菲尼迪旗下主力的SUV原本一直是QX50，這是一款中型SUV，由此可見，這QX55應該是一款中型轎跑SUV。
比較可惜的是，關於QX55更多的信息，東風日產並沒有公佈太多。不過，我們可以預測到的是，這款車型將會搭載和QX50相似的動力總成，目前QX50採用的是2.0T+CVT，和天籟是一樣的。不過，更高一級的QX60採用的是2.0T+9AT，我們認為這才符合英菲尼迪的品牌定位。
此外，我們可以看到，英菲尼迪還在服務方面做了一定的提升，比如説此次活動上宣佈的3大品牌服務承諾，3大用户關懷產品與3大暢享體驗權益，包括提供自費更換原廠零件終身保修、終身免費，質量及事故救援等全新服務。這樣周全的服務，在豪華品牌中也不算多見，還是值得稱讚的。
寫在最後
在東風日產19週年慶中，我們可以聽到類似“東風日產不缺平台、不缺技術、不缺資金”的説法。不過，對於已經徹底淪為非主流品牌的英菲尼迪來説，現在最缺的應該是一個清晰的定位和有競爭力的產品。英菲尼迪到底能夠給中國的消費者帶來什麼，這是品牌需要思考的問題。對於消費者來説，一款足夠吸引人的豪華汽車，這才是更加實際的問題。
近年來，英菲尼迪品牌的產品和技術迭代都遠遠落後於競爭對手，在混動和純電、智能化領域也都不行。沒有好的產品，再好的理念和服務，都無法支撐起一個豪華汽車品牌的再次崛起。對於英菲尼迪，未來的路，依然任重而道遠。你認為呢？