從之前的“油改電”試水，到現在越來越多重磅純電車型的研發投入，德系豪華品牌的電動化進程不斷加快，已經形成了對標競爭關係。尤其是中國十分火爆的SUV市場，奔馳、寶馬和奧迪都拿出了自家的純電產品，相比寶馬iX3和奔馳EQC，2022年7月21日正式上市的奧迪Q4 e-tron顯得更有誠意且更具實力。因為Q4 e-tron並不是現款車型的純電版本，而是新開闢的一條產品線，是MEB平台首款豪華純電SUV車型，提供四驅和後驅2個驅動版本車型，價格區間為29.99萬元-37.71萬元。
雖然奧迪Q4 e-tron的推出並不算佔據先機，但絕對是這個級別不可或缺的重磅選手，起售價直接拉到2字頭可謂是誠意十足，那除了性價比，奧迪Q4 e-tron還有什麼吸引人的地方？下面我們一起來看看。
外觀方面，奧迪Q4 e-tron延續了奧迪SUV家族的最新一套設計語言，整體外觀很有Q8的影子，比方説大燈造型等。中網也延續了標誌性的八邊形造型，但由於是純電車的緣故採取了全封閉式處理，中間採用了立體圖案，看上去的視覺效果更加豐富。
側面延續了奧迪凌厲的腰線設計，前後分段式腰線設計讓人聯想起A4L，讓車身側面顯得更加動感。輪轂用到了21寸，而且帶有擾流片設計，這是非常典型的電動車搭配，既能降低風阻，也為外觀帶來視覺張力，加強科技感。尾部帶有溜背設計，尾燈造型沒有延續奧迪SUV家族一貫的一體式造型，但採用了貫穿式尾燈設計，後包圍下半部採用了黑色處理，有效在視覺效果上減輕車身厚度，不會顯得臃腫。
大燈方面，“燈廠”不會辜負大家的期待，Q4 e-tron採用矩陣單元更多的LED矩陣式大燈，甚至比起Q8的大燈更加先進。日行燈就有4個不同風格，大燈組還能以矩陣式LED數字化呈現動態燈語。尾燈採用三維立體LED貫穿式造型，進一步提升辨識度，相比燃油版奧迪車款，Q4 e-tron顯然更具智能或者未來標籤，處處透露出科技感。
尺寸方面，奧迪Q4 e-tron長寬高分別為4588mm、1865mm、1626mm，軸距為2765mm，這樣的軸距在電動車領域已經屬於非常剋制，但得益於MEB純電平台的合理佈局，奧迪Q4 e-tron擁有1828mm的的縱向駕乘空間，達到了C級SUV的水平，而520L-1490L的後備箱容量也達到了B級SUV的水平。
動力系統方面，奧迪Q4 e-tron 40e-tron採用後驅佈局的後同步電機，最大馬力204匹，最大扭矩310牛米。50e-tron quattro採用四驅佈局的前異步電機後同步電機，前後兩個電機的最大馬力分別為109和204匹，最大扭矩分別為162和310牛米。
50e-tron quattro配備容量為84.8KMh的三元鋰電池組，可用容量達到79.7kWh。在智能BMS能量管理系統的精準管理下，實現最高605公里的續航里程（CLTC工況）。此外直流快充功率高達100kW，可實現10分鐘內補充續航100km，從5%-80%充電僅需41分鐘。
對於純電車型，大家最關心的還有智能駕駛輔助，奧迪Q4 e-tron採用E3智能電氣架構，全車擁有20個感知硬件，可以實現多達13項駕駛輔助功能。
奧迪Q4 e-tron採用“科幻星艦”的座艙理念，環抱式虛擬座艙設計包括10.25英寸液晶儀表和11.6英寸中控屏，還基於Asterix平台開發的新一代奧迪Connect互聯繫統，支持23個主流APP，實現車內場景的更多可能性。而常用的空調控制面板保留了實體按鍵，這相信對於傳統汽車用家來説並不持反對意見，相反還是個優點。
內飾方面，奧迪Q4 e-tron採用平底運動多功能方向盤，帶有銀色裝飾件和真皮包裹，無論是人體工程學還是視覺觀感都相當不錯。而門板縫線等裝飾，還用到了A8L Horch同款工藝，細節滿滿。此外還有30*30炫彩環境氛圍燈、SONOS豪華音響系統等配置，帶給用户全感官的豪華體驗。
奧迪Q4 e-tron無疑是豪華純電SUV中的一枚重磅炸彈，這個價格區間不僅對奔馳寶馬造成壓力，甚至對特斯拉Model Y，蔚來ES6等新勢力都造成相當大的壓力，加上MEB平台和奧迪科技設計+豪華內飾，只能説這次奧迪的新能源車真是誠意十足。