小鵬汽車發佈2020年財報:營收58.4億元,同比增長151.8%
小鵬汽車昨日發佈了2020年未經審計財報,財報顯示,小鵬汽車2020年營收58.4億元,同比增長151.8%。
淨虧損為27.32億元,上一財年為36.92億元。
財報顯示,2020年全年,公司汽車交付量達到27041輛,比上一年的12728輛增長了112.5%。
2020年全年公司毛利率為4.6%,相較去年同期的-24%大幅度提高。不過,在三家上市的造車新勢力中,相較蔚來11.5%、理想汽車16.4%,小鵬汽車毛利率最低。
經歷2020年銷量暴增,小鵬汽車2021年以來的銷量表現並不如意。數據顯示,小鵬汽車2月交付2300輛,環比下滑57.24%。公司對外解釋稱,由於春節假期等原因,2月是傳統意義上的銷售淡季。
截至目前,在三家上市的造車新勢力中,小鵬汽車4.8萬的累積銷量,略高於理想汽車的4.1萬輛,低於蔚來的8.8萬輛,位居第二位。小鵬汽車距離行業的“年銷10萬輛生死線”,有很大差距,需要衝擊更高的銷量。
在特斯拉降價之際,小鵬汽車董事長CEO何小鵬曾在社交媒體稱,團隊有信心,“降價已經證明僅僅是營銷的方式而已”,但小鵬在某種程度上也在“降價”。
近期,小鵬汽車宣佈新增小鵬P7後驅標準續航車型,共有智享版、智尊版兩款,均搭載了磷酸鐵鋰電池,NEDC續航480km。
選用價格偏低的磷酸鐵鋰電池,續航有所降低,在同等配置中,其售價比三元鋰電版本便宜2萬元。
也就是説,小鵬汽車將動力電池省下來的成本,用到提升自動駕駛技術方面,並降低了用户購車成本。這樣調整背後,來自公司對於自有駕駛技術的信心。
據小鵬汽車公佈的月度智能報告顯示,今年2月,OTA 發佈10天裝車率達到97.29%,NGP自動導航輔助駕駛(公測版)推送25天內,用户使用里程突破100萬公里。
不過,犧牲車輛部分續航,強化自動駕駛功能的設計能否贏得新用户,仍需要市場檢驗。