被埋沒的豪車，車長5米，開10年螺絲釘都不壞，卻跌破23萬仍沒人識！
一直以來，對眾多汽車品牌而言，都渴望打造出一款深受各行業愛車人士青睞的車型，從而來搶佔更多的市場份額，但在這個競爭激烈的汽車市場上，各領域車型多如繁星，而想要脱穎而出也不是那麼容易，換句話説，如今一輛車想要很出色的贏得消費者們歡心，除了要有着一身非常出色的產品力之外，還得有一個高大上的車標和強大的品牌影響力支撐，尤其是在豪華車領域中更是如此。
説到這裏，或許都會第一反應想到德系BBA，畢竟，作為從一開始就以豪華而著稱的奔馳，寶馬，奧迪在過去的這些年確實都表現的非常出色，那麼在豪華品牌中，除了奔馳，寶馬，奧迪之外，就沒有其它可選擇的車嗎？答案當然是否定的，如果單單從整車產品力去看的話，咱們今天所説的這款謳歌TXL-L也完全可以説是一款值得選擇的好車，或許謳歌不被很多人稱之為大"長安"，或許謳歌不是因為品牌影響力不夠高，相信謳歌TXL-L也一樣能夠成為豪華轎車中一款主流的車型吧，那麼，謳歌TXL-L究竟是一輛什麼樣的車？
謳歌TXL-L定位為一款B級豪華轎車，競爭對手直指奔馳C級，寶馬3系，只是在汽車市場上表現"失意"了，不過，當細心的去對它經過一番瞭解後就會發現，總的來看，謳歌TXL-L體現出的駕駛感，操控，乘坐舒適性都可以説做到了還不錯，尤其是在品質上更是達到了號稱開10年螺絲釘都不壞的高低，在顏值上，謳歌TXL-L整個年輕，修長的車身看起來也很大氣，唯一美中不足的就是，開出去沒有奔馳C級，寶馬3繫有面子。
在車身尺寸上，謳歌TXL-L也擁有了5米的車長，車寬達到了1850mm，車高1470mm，軸距2900mm，因此讓車內空間做到了比奔馳C級，寶馬3系都要更加寬裕。
進入到車內，不得不説，謳歌TXL-L在內飾佈局上的打造相比它的顏值顯然看上去就會讓人覺得保守很多，好在車內的做工用料都做到了挺精緻，甚至可以説70%的面積都採用了真皮覆蓋，當坐在謳歌TXL-L車內後就會感覺到，車內的乘坐感也格外舒服，被埋沒的豪車，車長5米，開10年螺絲釘都不壞，卻跌破23萬仍沒人識！
相比奔馳C級，寶馬3系，謳歌TXL-L在動力系統上也體現出了它與眾不同的一面，它沒有搭載渦輪增壓發動機，也沒有中低高配之分，而且全系標配了一台2.4L自然吸氣發動機，傳動系統匹配的是一套CVT無級變速箱，開上它，最大可爆發出208的馬力一樣能夠很出色的滿足車主在行車中的駕駛感，百公里油耗更是低至7.1L，總的來看，如今在售價上跌到了最低不足23萬的謳歌TXL-L體現出的整車性價比還是挺高的吧，可偏偏賞識它的人卻不多，直到被停產，對於這款謳歌TXL-L，你們怎麼看？