比路虎還慘，捷豹FPACE配純鋁車身，為何賤賣也少人買？

受到SUV市場快速發展影響，不僅是傳統的民用市場，在高端的豪華市場中，SUV車型也開始逐漸佔據了主導地位。就比如説繼保時捷Cayenne、蘭博基尼Urus等車型之後，勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁等超豪華品牌都相繼推出SUV的表現來看，如今豪華SUV市場的火爆程度可見一斑。當然在民用豪華市場中，目前最為主流的品牌，不外乎是德系三巨頭BBA。

但想必許多消費者對於BBA應該是非常熟悉了，所以今天筆者便來介紹一款冷門豪華SUV——捷豹F-PACE。而在談及捷豹之前，其實就不得不提到它的兄弟——路虎。早些年在國內市場，路虎其實是有着成功趨勢的，無論是影視作品，還是大街小巷都能夠看到它的身影。但隨着國產化的進行，以及小毛病多等問題的出現，也讓路虎逐漸開始走下坡路，到了現在更是淪落至降價賣的地步。

由於路虎的失敗，也使得它的兄弟品牌捷豹，面臨着還沒發展起來，就開始走向低谷的境遇，旗下的許多車型也不得不靠着''斷臂求生''來維持銷量，這也使得網絡上開始流傳起了''七折豹、八折虎''這樣膾炙人口的話語。其實從旗下產品陣營來講，捷豹還是有許多優質車型存在的，比如説被稱為同級最美跑車的捷豹F-type，又或者是今天介紹的這款比路虎同級SUV還慘的捷豹F-PACE。

F- PACE是捷豹在2015年年底，正式引入國內的一款豪華中型SUV，該車是在此前捷豹C-X17概念車的基礎上正式量產的一款車型。而在上市之初，捷豹F-PACE的目標應該是非常明確，那就是在2014年保時捷推出的入門級豪華SUV——Macan。當然毫無疑問，捷豹F-PACE是失敗了。就以現款在售的2020款車型來説，官方指導價為47.58-78.78萬，但即使是終端優惠近10萬''賤賣''的情況下，捷豹F-PACE也仍然少人買，正是讓人感到可惜。因為從產品力來説，捷豹F-PACE實際上是一款很優質的豪華中型SUV。

比如説在外觀造型方面，捷豹F-PACE其實一開始是借鑑了F-type跑車的靈感，整車是有着純正的賽道基因，再搭配上英倫風的設計風格。使得捷豹F-PACE展現出了一種車身線條流暢動感，並且動感系列的氣質，給人帶來了一種豪華優雅的感覺。就整個外觀氣質來説，即使相較於保時捷Macan，捷豹F-PACE表現是不差的。

然後在內飾方面，捷豹F-PACE也採用了極具家族式的設計語言，中控台採用了對稱式佈局，整體氛圍非常簡約，但通過撞色的配色，以及大面積真皮材質以及縫線工藝的使用，也有着非常不錯的高端奢華質感。此外在功能性配置方面，捷豹F-PACE也有着很全面厚道的表現，諸如10英寸中控屏帶有車聯網、語音控制、手機互聯等主流的交互功能，而座椅也支持多向電動調節，並且還帶有加熱、通風等功能。當然在4731/1936/1666mm，軸距2874mm尺寸的加持下，捷豹F-PACE的空間表現就只能算是一般，和Q5L、X3等BBA車型相比，還是有着不少差距。

動力方面，捷豹F-PACE目前是擁有兩套動力總成來供消費者選擇，分別為2.0T+8AT以及3.0T V6+8AT這兩套配置。其中3.0T車型只有頂配車型才有配備，但2.0T的車型就賬面數據來看，性能表現也同樣不差，能夠擁有最大功率184KW（250Ps），以及最大扭矩365N·m的動力輸出。此外在車身用料方面，捷豹F-PACE更是採用了全鋁材質，搭配上全時四驅的驅動方式，操控性也是非常突出。

總的來説，捷豹F-PACE無疑是一款產品力很優質的中型SUV，特別是在如今''骨折''出售的情況下，質價比絕對是很高。但奈何捷豹在國內市場的品牌力，難以支撐這款車的售價，以及消費者對於品質方面還存在着擔憂，從而導致捷豹F-PACE面臨打折也少人買的局面。可以説捷豹如果想要在國內市場繼續發展，那麼它還有很長的路要走。