“在信口開河的年代，《東拉西車》努力保持對事實、知識和寫作莊重的態度。
石家莊的小郭去年5月份買了一輛日產軒逸，剛開一個月就出現變速箱異響。小郭被變速箱時不時發出的怪聲搞得煩惱不已，和4S店交涉了幾個月之後，終於在近日換了一個新變速箱。換好變速箱，小郭去試車，沒開出去多遠，那個熟悉的怪叫聲又如約而至，真是陰魂不散，小郭的內心簡直要崩潰。
小郭再度陷入跟4S店的糾纏之中。且不説變速箱怪叫聲到底能不能治好，這個事件讓老傅深感意外的是，小郭在本地一個大型汽配城裏做汽車配件生意，整天跟汽車零部件打交道，怎麼事先就不知道日產的CVT變速箱質量不靠譜呢？
老話説，玩兒了一輩子鷹，沒想到能讓家雀兒啄了眼。
▲小郭的軒逸異響難治，憤而向媒體投訴
日產汽車的自動變速箱幾乎清一色是CVT無級變速，而日產用的CVT可靠性和耐用性都很可疑，異響、頓挫、抖動、失速之類的毛病是常事兒，十幾年來一向如此。國家市場監管總局主管的中國質量新聞網近日報道稱，經抽樣調查，“東風日產CVT變速箱的平均故障率為0.75%，更換率達到0.55%”——每1萬輛日產車就有55輛換過變速箱。
▲日產各車型CVT故障率（據中國質量新聞網數據調查）
在老傅看來，日產CVT變速箱不靠譜應該算個常識，但到底是什麼遮蔽了小郭的雙眼，讓一個在汽配市場上混了多年的“行內人”都中了日產CVT的招呢？
如果你知道日產軒逸是近幾年中國市場上銷量最大的車型，會更覺得匪夷所思。一款變速箱毛病這麼多的車，怎麼會賣得這麼好？賣出去這麼多，變速箱出毛病的這麼多，為什麼還是有這麼多人矇在鼓裏？
這是個好問題。
我們一層層剝洋葱，看看這種“負面信息”是如何被阻斷，無法和人民羣眾見面的。
小郭是個汽車配件銷售商，但他賣的主要是某自主品牌的配件；而且汽配城很大，小郭周邊的商鋪並沒有賣日產配件的，他直接接觸到日產CVT變速箱“負面信息”的機會實際上並不多。
現代社會高度分工，人們的眼光其實很狹窄，一般只熟悉自己手頭的工作，對其它的領域知之甚少。
一個大學教授，和一個賣菜的攤主，在買車時的選擇能力差不多，教授熟悉化學分子式，菜販子熟悉茄子黃瓜，共同點是他們對汽車都不怎麼了解。“業內人士”小郭都不清楚軒逸CVT變速箱愛出毛病，你更不要指望一個外科醫生或者一個公司財務在買車時會注意到這個問題。
工作環境之外，人們獲取信息的另一個主要渠道是熟人圈子。汽配商小郭身邊有大量做汽車配件和維修的朋友，他聽一個專修變速箱的朋友説過，日產奇駿的CVT幾乎是過8萬公里必修，但事出湊巧，這位朋友並沒有修過軒逸的CVT變速箱。小郭就覺得愛出毛病的是奇駿的變速箱，軒逸問題不大。
▲正準備更換的日產CVT變速箱（據中國質量新聞網）
熟人圈子之外，小郭還可以從媒體上獲得相關信息。他在用手機瀏覽新聞、逛汽車論壇、刷短視頻時都有可能接觸日產CVT的“負面信息”，但為什麼總是陰差陽錯完美避開呢？
首先，這些媒體平台的信息推送都靠“算法”，説是智能，其實就是投其所好。不同人看到的是不同的信息，你喜歡什麼就給你喂什麼，你喜歡看香車美女，接下來會有越來越多的美女在車裏車外對着你搔首弄姿。人們接受信息的範圍慢慢收縮得越來越小，專業術語叫“信息繭房”，説白了就是平台會編織一個小小的“信息繭”把你包裹起來，讓你呆在小小的繭裏傻樂。
你看到的只是平台覺得你喜歡看的，像“日產CVT異響”這種冷門信息不會無緣無故出現在你的手機屏幕上的。
▲各媒體平台都在編織“信息繭房”，人們的閲讀視野嚴重受限
更麻煩的是，“負面信息”有可能被平台主動消滅。你也許已經在有意無意中感覺到，商業和消費領域的監督、負面新聞越來越少，前些年還能時不時見到汽車出現嚴重質量問題的猛料，近兩年除了奔馳女坐到機蓋上哭訴之類的曲線曝光，很少見到媒體的投槍和匕首了。
這才是最壞的。
一方面，大量所謂汽車媒體、自媒體已經淪為汽車廠商的“二公關”，活着的主要價值是挖空心思變着花樣捧臭腳，大家看到的所謂説車、測試、點評不過是換了包裝的廣告而已。
另一方面，某些媒體平台已經唯利是圖，廠商只要交了“保護費”，平台就能用“算法”幫廠商“過濾負面”。你想在平台上發佈曝光性信息，隨便發好了，反正平台有辦法讓你發出來的東西沒幾個人能看見，甚至“僅自己可見”。以前汽車廠商還會花錢刪負面稿，現在省心多了，只要別忘了按時交保護費就好。
▲資本會用鈔票去遮蔽人們的雙眼
大的汽車廠商有大把的公關費，小郭刷手機APP看汽車資訊，基本就跟“負面”絕緣了。當然，他還可以到汽車論壇裏逛逛，聽聽車主們的聲音，但“保護費原則”同樣適用於論壇，車主們發的帖子如果涉及汽車質量問題，很快就會沉下去不知所蹤，論壇裏充斥的只是水軍們的聒噪。
資本在某種程度上已經控制了商業媒體平台，你能看到什麼、聽到什麼、討論什麼，是誰來決定的？——錢！
小郭在汽配城裏浸淫多年，也算混汽車圈的，但在買車時還是沒能避坑，中了日產CVT的招。一個精明的汽配商尚且如此，與汽車行業不沾邊兒的消費者更是無可奈何。
商業媒體平台靠不住，汽車論壇也靠不住，思來想去，老傅也只能建議大家“自救”了。好在國內有幾家不錯的汽車投訴網站，裏邊的投訴信息比較集中，真實度也比較高，大家在買車前可以瀏覽一下，權當“避坑指南”吧。
説到這裏，老傅不由嘆了口氣，不由懷念起“主流媒體”時代了。