前言
中國汽車的保有量已經越來越高，汽車多了，意外自然也會增多。如何才能控制意外，第一步自然就是控制駕照的難度，只有真正具有駕駛技術的人才能獲得駕照。據瞭解，現在已經有多個省市，提升了考取駕照的難度，也有很多省市增加了科目二考試的項目，這是對每個想要考取駕照學員負責任的體現。但駕照越是難考，就越會對學員造成一定的心理“陰影”。
我經常聽到身邊有些老司機説，現在的駕照越來越難考了，幸好我考試考得早，如果現在考的話，還不知道能不能過關呢！感慨歸感慨，我認為這些老駕駛員駕駛技術還是有的，但是考駕照不僅僅需要駕駛技術，文化課考試也是其中必不可少的！下面問題來了，一個擁有十幾年駕齡，如果讓這樣的老司機重考駕照，是不是能通過？想知道答案，我們就來看看吧！
文化課考試是老司機的難題
我們都知道，中國的駕照考試分為科目一、科目二、科目三和科目四。其中，科目一和科目四屬於文化課考試，是直接通過電腦進行考試的，而且當場就可以知道自己的分數，當科目四考試完成後，如果分數合格，當場宣誓後就可以領取到自己的駕照。科目一和科目四考試需考到90分，要不然就是不合格，需要補考。文化課考試對於許多老司機來説，反而更難！
為什麼説文化課考試對老司機來説比較難呢？這主要是因為很多老司機已經很久不看書了，而且他們也很難再看得下去書，所以考試不過關的可能性會比較高。有人會説，文化課考試不就是考的是常識麼？這些老司機不是應該都懂的常識麼？怎麼會難通過呢？是的，老司機由於常年開車，對於本地的一些路標，甚至是哪裏有探頭，哪裏沒有探頭知道得一清二楚。
還有的老司機明明知道實線不能踩，他們卻知道哪些實線就算踩了，探頭拍不到就不會扣分。這些對老司機們必然是如數家珍的，但對於一些冷門的路標，他們並不一定知道。而且很多老司機考駕照較早，那時候的要求並不嚴格，甚至還有些很老的司機不識字，也拿到了駕照。在這樣的情況下，你認為老司機考科目一和科目四能通過麼？我覺得這是他們最大的難題！
老司機不一定能控制科目二速度
科目二考試，又被稱為小路考，我個人認為科目二的考試比科目三要難一點，因為科目三的考試相對自由一些，而科目二的考試比較“條條框框”，而這些“條條框框”的考試，更容易犯錯！科目二考試和科目三考試是可以顛倒的，可以先考科目三再考科目二，但為什麼教練都推薦大家先考科目二呢？因為科目二考試需要特別放慢速度，速度絕對科目二的成敗。
如果想要順利通過科目二考試，一定要將車速控制在慢到不能再慢的情況（不能踩油門，需要用汽車的離合器控制速度），科目三要求速度一定要上去，當開慣了路考，想要回過頭來再去考科目二的難度就比較高了，所以教練不會輕易讓大家先考科目三。這跟老司機的情況是差不多的，很多老司機已經開車多年，速度槓槓的，想讓他們通過離合器控制速度挺難的。
大部分人日常開車都選擇的是自動擋，自動擋是沒有離合器的，這就又給很多老司機重新考駕照設置了障礙。還有，科目二的考試都是通過電子考試的，電子考跟人工考可不一樣，電子考試的時候，只要稍微壓線就會被判定為不合格。當然，我可以肯定的是，一個老司機考駕照肯定比一個從沒有學過開車的人上手更快！但不見得老司機重考科目二可以一次性通過！
老司機的壞習慣會影響科目三
科目三考試是路考，我想這對老司機來説，應該是最得心應手的，但我並不認為，一個老司機重考科目三可以一次性通過！主要有兩個方面的原因。第一個原因：自動擋跟手動擋不同。很多老司機常年開的是自動擋，自動擋有點像開電動車，不需要離合器，開車的時候踩油門，停車的時候踩剎車，不需要根據速度掛擋，常年開自動擋，就會忘記手動擋究竟該怎麼開。
手動擋是需要掛擋的，老司機們以前雖然學過，但説不定早就還給駕校老師了！你讓他們不練習一下，直接就去重考，我覺得不一定會通過！第二個原因：老司機會有很多壞習慣。老司機開車的時候經常不注意，比如説單個手扶方向盤，偶爾看後視鏡，雖然日常開車中，由於他們開車久了，這些壞毛病並沒有造成什麼影響，但這些放到考試中，必然是判不合格的。
考試畢竟是考試，每個步驟、每個細節全部都要做到位，如果稍微有差錯，就會通不過考試！老司機們平時開車很少會關注到細節方面，也許一個很小的差錯，就能夠讓他們通不過考試！人工考試有時候還好，會稍微講一講情面，就怕是遇到電子考科目三（中國已經有部分城市開始施行），電腦可不管三七二十一，只要稍微有一點做得不到位的，就會被判定為不合格！
結語
總之，現在駕照已經不比以前，現在中國的駕照越來越難考，駕照也越來越難拿了！但駕照難考，我覺得這反而是對我們的重視！如果大家輕輕鬆鬆都能拿到駕照，交通就會得不到保障，只有考駕照的難度增加，我們才會好好學、才會好好考試！總之，老司機雖然已經開車多年，但是讓他們去考駕照，我覺得並不定會一次成功，或多或少都會有點問題。但是老司機考駕照相比於什麼都沒學過的人去考，肯定是有優勢的，我想最大的優勢應該就是經驗吧。