36萬提紅旗H9，一月後再開奧迪A6L，首批車主：差距明顯！

作為今年熱度最高的國產旗艦車型，眾多消費者一直期待着紅旗H9的上市，一眾造勢後終於在8月23日正式上市，定位中大型豪車的紅旗H9售價為30.98萬起，相比BBA的車型價格有着明顯優勢，但要論氣場，可以説H9在同級別來説幾乎沒有對手，説30萬擁有百萬氣場也不為過。那麼現階段，H9這款車上市已經有一個多月的時間了，這款車的實際表現如何呢？我們就從身邊的一個朋友聊起，其算是紅旗H9的首批車主，在未上市之前就下訂了，如今早已36萬提紅旗H9，在用車一月後再開奧迪A6L，他表示：兩者差距明顯！下面我們就聊一聊，在他眼中兩者有哪些區別以及各自的優劣勢。

首先是外觀設計方面。奧迪A6L因為一直是官車形象，所以整個前臉是有一定氣場的，巨大的進氣格柵加上四環標誌，很符合國人的審美。但與H9相比，奧迪A6L的氣場就要遜色很多了，直瀑式的進氣格柵再加上1:1.414的黃金比例，讓整個車頭顯得霸氣十足。尤其是夜間點亮LED燈帶以及大燈後，辨識度極高且氣場強悍，真的是同級別其他車型比不了的。用他的話説：“氣質這方面，H9拿捏得死死的”。

在對比兩車的側面，奧迪A6L則採用了一般的設計，沒有什麼亮點，但也不難看。而反觀紅旗H9的溜背設計，配合上揚的腰線，整個側面的運動感十足，在如今都在強調運動化設計的當下，無疑H9的設計更符合時代發展。貫穿式的大尾燈點亮後也很驚豔，整體的效果誇大厚實，根據官方的解釋是寓意着“四平八穩”。或許是看多了奧迪A6L的設計，所以覺得A6L的設計完全沒有什麼吸引力，反倒是H9的設計真的覺得好看，單單是顏值、氣場方面，兩車就差距明顯，而紅旗H9近乎是完勝的。

內飾方面，奧迪A6L的科技感的確更強一些，這要歸功於三款液晶屏的設計，再配合高冷的設計風格，反正給人的感覺是簡潔且很有科技感。而H9的感覺不同於A6L，它的設計與外觀完全沒有違和感，同樣是大氣、豪華的風格，整個中控十分寬大，像極了大型轎車的內飾氛圍，豪華感強烈是H9內飾最明顯的地方。同時三聯屏的設計也給人一定的科技感，尤其是副駕駛的星空屏，夜間點亮後挺高級的。用料以及做工方面兩者表現差不多，但觸感H9更好一些，H9的內飾用料材質更柔軟。

乘坐舒適性方面，朋友認為自己的H9完勝。因為他入手的是2.0T的頂配版本，整體配置相比朋友A6L的2.0T頂配高太多了。不僅多出了前後座椅加熱通風按摩，並且它的後排還帶有腿託，全車都是隔音玻璃，所以相比光禿禿的A6L乘坐舒適性自然更好。除了這些之外，整體配置也是H9完勝的，2.0T頂配版本需要加裝太多東西，如果不加裝整體的配置並不高，反觀朋友的2.0T頂配版H9，擁有L2級駕駛輔助系統、自適應巡航、HUD、全液晶儀表、BOSE音響、手機無線充電、自動泊車等一系列配置，豐富程度堪比BBA的最頂配車型。

駕駛感受方面，奧迪A6L相比之前的變化就是更運動了，這一點朋友一上手就感覺到了，不管是轉向手感還是動力調校，都十分靈敏且精準。而且懸掛也不再忽忽悠悠，明顯給予的側向支持更強了，轉彎時的側傾很小，但這樣做的缺點是犧牲了一定的舒適性，路面震動及路噪有些大，可能也與座椅和未搭配隔音玻璃有關。總之朋友覺得A6L的確相較之前更好開了，但舒適性不如從前。

而反觀自己的H9，因為搭載的是一台48V輕混的2.0T動力系統，所以整個加速過程十分平順，雖然動力來的沒有A6L的快，但平順性卻更好，整個駕駛感受很線性。在底盤方面，因為H9採用了比奧迪A6L更高級的前後雙叉臂獨立懸掛，駕駛感受明顯好多了，運動性不輸A6L的同時，對於路面震動以及路噪的隔絕要好很多，雖然都是同級別車型，但他覺得H9的駕駛感受要好於A6L。當然，這也是建立在它選擇了2.0T頂配版的原因，更豐富的配置必然能帶來更好的駕駛感受。

其實朋友當時選擇H9更多的是為了支持自主豪華品牌，因為他覺得如今的國產車實力已經與多年前大有提升，而且紅旗品牌在國內是有情懷的，在面子和裏子上都不輸BBA車型，關鍵是H9要比BBA車型價格更便宜且配置更高，所以綜合多方面因素，最終他毅然決然的選擇了H9，好在H9也沒讓他失望，作為首批車主，他覺得兩車的差異還是很明顯的，A6L的品牌力的確是H9比不了的，但論產品力紅旗H9絕對不輸。對於這兩款車你有何看法，你會選擇入手哪一輛呢？