各位小夥伴們大家好啊，我是組長！
放眼如今的SUV市場，我們的國產品牌已經佔領了很大一部分地盤，發展之迅速令人欣慰。而相比之下，更早出現在人們生活中的普通三廂轎車卻始終是合資品牌獨佔鰲頭，難道想要轎車就只有合資車型可選嗎？
當然不是。隨着自主品牌在轎車領域的發力，優秀的產品也逐漸湧現，吉利星瑞和全新奔騰B70就是很好的代表。它們不僅有着從內到外的創新和改變，而且品質感也和以往不可同日而語，預算在15萬元以內的小夥伴們，快來看看這兩款車是否合你心意。
星瑞，吉利品牌的全新車型、CMA架構下的首款車型、同時也是吉利進入4.0時代的“序言”，這麼多頭銜的存在就意味着它註定不簡單，事實也確實如此。毫無疑問，星瑞採用了最新的家族式設計，“能量音弦”前格柵內部為直瀑式造型，配合兩側脈衝式LED大燈氣勢很足，英氣逼人。
側面18英寸多輻式雙色輪圈搭配固特異EAGLE F1輪胎，再加上略帶溜背的造型，妥妥的運動屬性。車尾相當簡潔，中間連接兩側燈組的鍍鉻條拉伸了視覺寬度，也契合了星瑞“寬體”的理念，下方橢圓形排氣甚至有那麼點兒賓利的味道。
全新奔騰B70同樣大有來頭，它是一汽集團FMA架構下的首款車型，而且未來紅旗品牌也會使用該平台。作為第三代產品，全新奔騰硬是做出了一個完全嶄新的面貌，較寬的中網採用了雨幕式裝飾，兩側造型獨特的日間行車燈更加吸睛。
全新奔騰B70更長的車身賦予了它更加優雅的側面線條，因此溜背也顯得更加自然順滑，更重要的是，它是真的掀背車，實用性給一個大大的好評。貫穿式尾燈點亮後的視覺效果不錯，和隱藏式門把手一樣都很有科技感。
值得一提的是，雖然吉利星瑞和奔騰B70分別定位於A級車和B級車，但實際兩款車的尺寸差別並不大，甚至互有勝負，這也是星瑞主打的一大優勢所在。如果放到同價位來看，兩款車的尺寸都是數一數二的，內部空間也絲毫不用擔心。
得益於2800mm的軸距，兩款車的內部空間自然也絲毫不用擔心，身高1米75的體驗者在後排還有超過兩拳的腿部空間，相比同級別的一眾合資A級車要好的多，輕鬆翹個二郎腿不成問題。
星瑞的車內依然是我們比較熟悉的吉利家族式設計，同時也融入了自己的特色，遊艇藍和灰色的搭配顯得相當高級，並且用料也很下本，整個車廂的質感比較出眾。
12.3英寸全液晶儀表支持全屏導航模式，該模式的顯示效果極具衝擊力，配合強大的抬頭顯示體驗更棒。12.3英寸懸浮式中控屏內置最新版本的GKUI吉客車機系統，語音識別和在線流媒體播放的運行也更加迅速，而且星瑞還配備了香氛系統，要知道以往這可是豪華品牌車型才有的高端功能，搭配氛圍燈和10個揚聲器的BOSE音響盡顯尊貴感。
與內斂的星瑞相反，全新奔騰B70的車內明顯要更加張揚奔放，中控台上高聳的大聯屏非常醒目，材質方面大量運用了鋼琴烤漆的元素。而且有意思的是，雖然全新奔騰B70的液晶儀表只有7英寸，但在全黑的面板修飾下根本看不出具體的尺寸，給人一種全液晶儀表的感覺，撐場面沒問題。
12.3英寸中控屏挑不出毛病，配合上方玻璃塊中的二次元小姐姐充滿了趣味性，空調控制面板也採用了觸控式操作，提升科技感的同時也帶來了沾染指紋的煩惱。
動力方面，吉利星瑞全系搭載一台2.0TD發動機，這款發動機也應用於沃爾沃S60、沃爾沃S90、領克03等多款車型上，最大功率190馬力、峯值扭矩300N·m，傳動系統方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
全新奔騰B70則全系搭載一台1.5T渦輪增壓直噴發動機，這款發動機為一汽自主研發的第三代發動機，熱效率達到39.06%，壓縮比為11.5：1，其最大功率169馬力、峯值扭矩258牛·米，傳動系統同樣匹配7速雙離合變速箱。
需要注意的是，雖然星瑞的絕對動力更強，但油耗必然也會高一些，而且要加95號汽油，因此用車成本會比較高，所以還是要本着夠用就好的原則選車，不可盲目追求大排量。
定價方面，定位於緊湊級的星瑞要比中級車奔騰B70還貴一些，當然兩款車的配置分佈也各有側重點。首先對比兩款車各自的低配版本，可以發現，奔騰B70在舒適性配置方面優於吉利星瑞，而星瑞主要是機械素質較強。
另外再看兩款車的高配車型，雖然價格都不到14萬元，但整體配置已經相當豐富且全面了，與同價位的合資對手相比幾乎是碾壓性的存在。
小結：總的來看，吉利 星瑞和全新奔騰B70都是性價比極高的車型，當然它們也有各自不同的優勢所在。星瑞動力越級，車廂質感出色，適合追求運動和時尚感小夥伴；奔騰B70尺寸更大，而且舒適性功能更完善，適合居家或商務用途。如果是你，你會選誰呢？