入門版不到14萬，高配還有L2駕駛輔助，這輛日產逍客不香嗎？

日產逍客定位於一輛合資緊湊型SUV車型，和其他合資緊湊型SUV車型相比，日產逍客的車身尺寸更小，但是價位也更低。而在國內這個看重車身尺寸的市場上，車身尺寸顯然並沒有影響 逍客的銷量，到目前為止，已經不算新的逍客產品力依舊受到了消費者的認可。

日產逍客的外觀採用了日產V-Motion設計語言，“V”字型的前臉整體感很好，而中網和車燈融合的設計讓前臉看起來更簡潔。逍客的車身側面線條也很簡單，D柱的收尾沒有絲毫拖泥帶水，這樣的設計也為外觀營造出更為年輕的視覺感受。

逍客的內飾採用了對稱式的設計，三幅平底方向盤為車內增添了一絲運動感，而儘管中控台本身沒有太多設計感，但是好在大量的皮質包裹提升了車內的質感，相比其自身所處的級別來説，這樣的內飾質感是恰如其分的。

逍客的車身長寬高尺寸分別為4401/1837/1593mm，軸距則為2646mm，這個車身尺寸在緊湊型SUV車型當中本身是並沒有什麼優勢的，甚至相比一些主流的合資緊湊型SUV車型例如本田CRV以及豐田RAV4等都要明顯“小一號”。但是逍客的車內乘坐空間表現並沒有我們想象的那麼差，我172cm的身高坐進逍客的後排可以擁有一拳四指的腿部空間，而且逍客的座椅較為寬大，填充物更足的座椅也能為身體提供良好的支撐，空間和乘坐舒適性表現都比較“在線”。

逍客全系只搭載了一台2.0L自然吸氣發動機，與其搭配的則是一台可模擬7擋的CVT變速箱，整車擁有最大151馬力194牛米的動力輸出，這個動力表現算不上很充足，但是對於逍客這麼一台家用SUV車型來説已經夠用，而且這台2.0L發動機可靠性和燃油經濟性表現都不錯，百公里7-8L的車主實際油耗水平也能將後期用車成本控制在一個較低的範圍裏。

目前逍客的高配車型也搭載有L2級駕駛輔助系統，這套系統也是不久前才下放給逍客，這也讓這台頂配不足19萬的車型產品力更強。而逍客當下最主要的缺點還是在於產品較為老舊，外觀內飾和競品車型相比已經多少有些差距，同時對於一些在動力方面有要求的消費者來説，逍客並沒有能提供更強的動力總成供他們選擇。

逍客的官方指導價為15.49-18.89萬元，而目前各地基本都有1.8萬元以上的終端優惠，在優惠過後，逍客的入門車型實際裸車價已經不足14萬元，這樣的價格很明顯對消費者是有吸引力的，這也是逍客在剛剛過去的11月份能夠取得17000輛以上銷量成績的一個重要原因。你願意花不到14萬的裸車預算選擇這輛日產逍客嗎？

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