作為大眾旗下最為經典的作品之一，高爾夫成就了許多人的夢想。該車系有着長達46的歷史，歷經七代車型開疆拓土，第八代車型接棒能否再續前緣，槍挑思域？
從產品本身來看，第八代高爾夫在整體上跟上一代作品相比似乎沒有太大的變化，新車延續了海外版設計風格，仍然採用了高爾夫家族經典設計。運用了大眾汽車全新的設計手法，前臉比第七代更加簡潔大方，線條更少一些，車頭看起來很寬，進氣格柵位於前臉下端，降低了整個車頭的視覺中心，增添了運動感，大燈的造型小巧而精緻，由中央一條流暢的橫向裝飾線條連在一起，車輛尾部設計也很簡潔，尾燈採用分體式設計，形狀酷似帶把的小刀。相比同級別的本田思域HATCHBACK，高爾夫的運動感要稍弱一些。
高爾夫8三圍尺寸分別為4284毫米、1789毫米、1491毫米、軸距2620毫米。相比第七代高爾夫，車身的長度增加了26毫米，寬度和高度減少了1毫米。由於軸距沒有發生變化，所以它的車身側面也和第七代一樣，誠意堪憂。好在設計師沒有昧良心全盤照抄，還是在腰線部分下了一點功夫的。於是新車側面看起來更加鋒利流暢。
高爾夫的定位一直以來都是“代步小車”，適合市區短途代步，能夠滿足人們上下班、接送孩子、逛街購物等日常需求，空間也是足夠的。相比同級別的本田思域HATCHBACK，除了車身高度上思域比高爾夫矮37毫米，思域HATCHBACK的長、寬、軸距都要比高爾夫要更長一些，內部乘坐空間也更大一些。
在內飾上，全新一代高爾夫與現款有着很大的區別，打造了全新的數字座艙，車內的炫彩氛圍燈色彩眾多，多達30種顏色，遍佈車內各個角落，分為主氛圍燈色和副氛圍燈色，燈光的顏色可以根據不同的主題、駕駛模式進行變換，氛圍非常好，高爾夫十分注重觸控設計，車內配有10.25英寸的全液晶觸控儀表，顯示的內容豐富，方向盤也採用了觸控式設計，以觸摸和作用力組合的方式進行操控，並且帶有振動的手感，科技感十足，此外，中控台是一塊10英寸懸浮式設計的液晶觸控屏，儘管實用功能較強，但外觀看起來比較粗糙普通。同級別的本田思域HATCHBACK的內飾延續了以往的設計，中規中矩，沒有高爾夫的內飾豐富。
動力方面，全新一代高爾夫幾乎沒有什麼變化，與第七代差不多，還是那老當益壯的1.2T和1.4T兩款發動機，最大輸出功率分別為116馬力和150馬力，峯值扭矩分別為200N•m和250N•m，百公里油耗約5.5升，這點還是比較省油的。
總體而言，雖然大體上的東西沒有質的變化，但欣喜還是有的。比如在智能化和科技化方面，國產第八代高爾夫好像有睡醒了的感覺。至少15-16.5萬元的預售價來説，12.98萬-16.58萬元看起來還是蠻香的。只是不知道產品定位有些類似的思域，心情還好不好。