11月1日，五菱凱捷正式上市，立刻由於其親民的價格和時尚的造型引起了一波熱議。有不少人認為在消費市場尚未完全恢復的情況下，五菱凱捷登陸MPV市場會對原本的幾款MPV車型造成比較大的衝擊，讓本就因為眼花繚亂的車型而產生MPV選擇困難症的消費者更加難以抉擇。其實選擇困難往往來自於不瞭解，只要清楚了各自的配置，問題就引刃而解了。今天，小編就給大家介紹兩款在選擇家用MPV時會被考慮的熱門車型，五菱凱捷和上汽大通MAXUS G50。
首先，我們來看看二者的售價、外觀和車身尺寸。凱捷的售價區間是8.58萬-11.68萬，G50售價區間是9.18萬-13.98萬，凱捷價格更親民。外觀上，凱捷使用的是加掛銀色車標的六邊形中網，顯得時尚前衞，而G50採用的是極具家族辨識度的八邊形中網。凱捷的車身尺寸是4875/1880/1700mm，G50的車身尺寸則是4825/1825/1778mm，可以看出，凱捷的車長比G50多出50mm，寬度也比G50多出55mm。
五菱凱捷（左）vs 上汽大通MAXUS G50（右）
不過對消費者而言，產品實力和品牌力也是影響購車的重要因素。我們再來看一下兩款車的內飾配置、動力表現與品牌底藴。
空間&內飾配置：凱捷二排可放倒，G50三排空間大
很多網友都知道凱捷的第二排座椅可以直接放倒，憑着這一點凱捷似乎就能獲得“舒適牌”，但為了第二排座椅，設計師們讓第三排乘客做出了犧牲。而G50在第三排的活動空間要比凱捷來得寬裕，凱捷車高1700mm，G50車高1778mm，G50比凱捷高出78mm，因此G50的第三排乘客頭部活動更加充足。
五菱凱捷第二排座椅VS上汽大通MAXUS G50空間一覽
內飾方面，凱捷頂配版車型使用的是PVC座椅，G50採用的則是真皮座椅。同樣，只有頂配版才有負離子發生器的凱捷，和G50標配自動空調與空氣淨化器相比起來，凱捷的配置的確沒有像G50這樣豐富多元。此外，G50主駕座椅支持6向調節，副駕座椅支持4向調節，凱捷的主副駕座椅都不具備這些功能。
上汽大通MAXUS G50內飾 VS五菱凱捷內飾
值得一提的是，G50還配備了電動尾門、隱私玻璃與手機無線充電等越級配置，這些配置不僅更實用，而且更有高級感。安全配置上，G50全系標配側氣簾與側氣囊，同樣的配置，凱捷只有頂配版車型才有配備，論安全性凱捷不如G50。在座椅佈局層面，凱捷全系車型都是6座佈局，而G50支持5-8座任選，在6年7-9座車型的免檢政策下，G50無疑會成為更多家庭人口青睞的一個選項。
動力表現：G50能跑也省油，凱捷動力響應不靈敏
動力方面，同為1.5T發動機，凱捷的發動機最大功率高達108kW，經過試駕體驗，不少用户都覺得車輛動力響應的靈敏度有待提高，新車工信部百公里綜合油耗為7.9L。同等排量下的G50，最大功率124kW，百公里油耗僅7.2L，不論是動力表現還是燃油經濟性都比凱捷更具實力。
值得一提的是，為了進一步提升自家MPV車型的市場優勢，上汽大通MAXUS在近年來也對車輛的燃油經濟性有了更極致的追求，因為比起轎車消費者，MPV消費者的需求更“刁鑽”，他們不僅喜愛MPV的寬大空間，同時希望MPV能有堪比轎車的燃油經濟性。
品牌底藴：上汽大通MAXUS集中發力MPV細分市場
在2020北京車展，不少廠商都拿出了自家最新上市的車型與觀眾見面，但是此次參展的上汽大通MAXUS則是藉着車展機會同時發佈了3款MPV車型，讓國人看到了上汽大通MAXUS想要做好做精MPV細分市場的決心。
上汽大通MAXUS共有3款MPV在售，在同步銷售的新能源車與房車的身上也能看到MPV的痕跡，由此不難看出上汽大通MAXUS通過多年來對MPV車型的“精雕細琢”，利用自身打造MPV車型的豐富經驗，為新能源車與房車進行全面賦能。
再看五菱汽車，長期以來，五菱宏光、五菱之光以及五菱榮光等車型仍主要以面向商用車市場為主，旗下車型在家庭用車、商務接待等方面的用車場景的確需要進一步豐富，旗下車型做工的精細化程度也有待進一步提升。
綜上所述，五菱凱捷在售價、顏值與尺寸上佔據優勢，上汽大通MAXUS G50則是在動力、油耗、安全配置、駕乘體驗以及產品戰略佈局上更勝一籌。如果是追求時尚喜歡個性的朋友，小編推薦五菱凱捷，如果是看重舒適度與智能化的朋友，上汽大通MAXUS G50會是個不錯的選擇。