隨着國內汽車工業水平的不斷提升，消費者對於車型的要求也是越來越高了，除了性價比之外，外觀、內飾、空間、動力如果不能做到均衡的話，還是沒辦法打動時下的消費者。而在目前國產品牌SUV車型中，長安旗下的CS75 PLUS有着不錯的市場表現。拿大家比較關心的汽車銷量來説，在今年的前3個月CS75 PLUS銷量達到了10.6萬輛，只比哈弗H6的11.29萬輛少了幾千台，差距只在伯仲之間。
今天我們就來看看長安CS75 PLUS自動精英型這款車型表現到底怎麼樣？
外觀方面，長安CS75 PLUS給人的感覺是時尚兼顧不錯的運動感。車頭部分，整體的設計時尚，紡錘形的中網面積很大，配合菱形的進氣格柵讓整個車頭體現出不錯的設計感。柳葉式的大燈採用了貫穿式的設計，拉伸了車頭的寬度。下包圍則採用了比較有運動感的設計，不僅造型立體，搭配的紅色的裝飾條還顯得非常運動。
車身側面則延續了車頭比較有時尚感的設計風格，懸浮式的車頂讓車身顯得比較修長，同時車身底部還搭配了紅色的裝飾材質，配合運動感十足的輪胎，長安CS75 PLUS的側面還是很有新鮮感的。
車輛的長/寬/高，軸距：4690/1865/1700mm，2710mm
車尾燈採用了三叉戟式的造型，點亮後的辨識度很高，同時車尾部的設計層次感分明，雙排雙出的排氣系統也顯得很有運動感。所以從外觀來看，長安CS75 PLUS的設計是很成功的。
內飾部分，長安CS75 PLUS則是在精緻感和科技感之間做到了很好的平衡。拿這款精英版來説，三幅式的方向搭配亮黑色的材質造型時尚。7英寸液晶儀表與12.3英寸中控屏組成的雙聯屏系統顯示效果不錯，而且支持語音導航、車聯網和OTA在線升級等功能。
內飾的做工和用料也不錯，中控台都是覆蓋的軟性材質，鍍鉻裝飾材質的運用則提升了車內的精緻感。空調面板採用了觸控式的操作，值得表揚的是觸控的反饋不錯，很有高級車的感覺。
車內的座椅和空間方面，像精英版就已經配置了皮質材質的座椅，在舒適性方面表現得不錯。座椅的設計比較寬大，符合國人的身體特徵。前排部分，身高1.8米的乘客乘坐時，將座椅調至最低，頭部還有一拳左右的空間。
再來到後排，仍然是1.8米的乘客體驗時，後排的頭部和腿部空間都很充裕，頭部空間在4指左右，而腿部空間為兩拳，這樣的空間滿足全家人出行使用是足夠了。
自動精英型搭載的是一台1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，最大扭矩265N.m，傳動系統匹配的是一台來自愛信的6AT變速箱。在動力的體驗上，能夠在9.8秒左右將車速提升至100km/h的水平。同時工信部提供的百公里綜合油耗在6.7L的水平，燃油經濟性還是能夠保證的。
從實際的到店體驗來看，長安CS75 PLUS能夠取得不錯的銷量，我認為主要得益於比較全面的產品表現。從外觀設計來看，兼顧了時尚和運動的風格，而內飾則在精緻感和科技感方面都有不錯的表達，空間體現了實用性，而動力更是在越來越多競爭對手採用價格更便宜的雙離合變速箱的當下，依然堅持AT變速箱。所以在這款車型上基本找不到短板也許就是它有高銷量的原因吧。