汽車究竟能開多快？
很多人對這個問題一直有疑惑，車輛極速和其撞風面積、風阻係數以及動力有直接關係，不過即便是當下最普遍的2.0T發動機，一般的轎車也能輕鬆突破230km/h的車速。
然而有一些車，它們為了安全，將車輛進行限速，通過電子限速的方式進一步降低極速，以提升安全性，這種做法值得提倡嗎？
不用猜是誰，這裏的主角是沃爾沃和雷諾，這兩家車企的產品在動力足夠飆升至200km/h的情況下，卻將車輛極速限制在180km/h，令人有些看不懂。
針對於此，人們表現出了兩種不同觀點，一種認為，在國內，一般高速小轎車限速120km/h，根據超速10%以內不做處罰的原則，最高能合法行駛的車速為130km/h，所以限速180km/h都嫌多，完全夠用了。
而另一波人則認為，車是自己買的，極速限制需要考慮車主的感受，你可以提供這一功能，但要不要是車主自己的事情，不需要汽車廠家在這裏指手畫腳。
對安全極度重視的沃爾沃則這樣認為，經過對交通事故的調查，他們發現超過60%的交通事故都是因為嚴重超速而造成的，因此控制速度可以有效抑制車禍的誕生。他們甚至公佈了一段研究資料，從1996年-2002年的時間內，一條公路沒有執行限速時有1850名駕駛員在事故中受傷，而限速之後，受傷人數減少到了799人。
針對部分消費者叫囂不再選擇沃爾沃的觀點，沃爾沃則表示，相比用户的安全，損失一些潛在買家也不是什麼大事。