電動車冬季用車指南出爐，車主記得收好

隨着純電動車續航里程的不斷提升以及充電網絡的不斷完善，如今接受純電動車的人也是越來越多。乘聯會統計數據顯示，2021年11月，純電動乘用車批發銷量達到了34.3萬輛，同比增長121.1%。購買純電動車的人越多，那就意味着要面對冬季續航衰減的車主越來越多，特別是在純電動車大多裝載鋰離子電池的情況下。

那麼，面對無法逃避的“冬季”副本，純電動車車主該如何用車，才能更好地通過呢？今天，買車君就告訴大家正確答案。

檢查車輛，做好入冬準備

燃油車要保養，純電動車也不例外。當温度明顯下降，純電動車車主首先要根據當地氣温考慮是否要更換或補充各種油液，例如是否要更換冬季用的玻璃水。同時，通過車輛診斷系統檢查車輛，看看是否存在故障，如果自己不能排除，最好交由4S店解決，順便進行更全面的保養，以確保冬季用車安全。

進入冬季，不少地區的車主都會碰到濕滑路面，如果無法避開，那不妨考慮更換雪地胎，這種輪胎可以在低温環境下提升車輛抓地力和縮短剎車距離，能起到提升出行安全的作用。另外，在濕滑路面行車，最好選擇較温柔的駕駛方式，同時保持好車距，這樣即使打滑也能更好地控制車輛，減少碰撞事故的發生。

讓電池在適宜温度下工作

鋰離子電池容易受温度影響，其活性在低温環境下會明顯降低，這也是純電動車在冬季出現續航衰減的根本原因。為了讓純電動車保有足夠的續航里程，車企往往會為純電動車配備電池預加熱功能。在充電前或出發前，通過電池預加熱功能讓電池達到適宜温度，以獲得更好的工作狀態，確保車輛的續航能力。

當你外出回來時，可以立即給車輛充電，因為這時候的電池温度仍未下降，立即充電可以減少預熱環節，提升充電的效率。另外，充電的時候最好在室內，因為室內温度較高一些。總之，充電的時候儘量選擇温度較高的環境，這樣可以減少低温對電池的影響。在不急的時候，充電儘量選擇慢充，這樣有益於提升電池壽命。

避免激烈駕駛等，減少電耗

真實續航里程的長短，除了受車輛電池容量的影響，還與駕駛習慣有比較大的關係。在冬季駕駛純電動車出行，駕駛員應該避免急加速或長時間的高速行駛，這樣便可以降低電量損耗，從而提升真實續航里程。如果車輛有經濟駕駛模式可選，那不妨在該模式下駕駛車輛，加上温柔的動力控制，不僅可以降低電耗，還可以提升出行安全。

冬季出行，很多人都會選擇開空調取暖，這樣無疑會增加耗電量。如果車輛配備方向盤加熱以及座椅加熱，不妨用這兩個功能進行取暖。當然，這種方式適合個人出行。如果車內還有其他乘員，需要利用空調取暖，那也可以選擇偏低但依舊適宜的温度，避免温度過高造成電量浪費。另外，其他用電設備在不用的情況下也可以選擇關閉，這樣便能進一步減少電量消耗，達到提升續航的目的。

不可否認，冬季會給純電動車的續航造成比較大的影響，但是隨着純電續航里程的增加，這種影響正逐步減少。如果純電動車的綜合續航里程能普遍超過1000km，那麼以上提到的出行省電小技巧就純屬錦上添花了，希望那一天能快點到來。