成功男人的選擇，腔調一流，更重要的是最高優惠10萬

【有車以後 導購】哪怕不是追求空間，隨着年齡的增長男性消費者們開的車尺寸也會也越來越大，這種背景下選車購車不免得會陷入油膩的中年陷阱。其實這個油膩也不是貶義詞，更多的是一種調侃，但都説男人至死都是少年，如果現實情況允許誰都想讓自己的車是瀟灑而講究的那一款。

所以我們今天就帶來了6款中型和中大型車，涵蓋了多種價位，風格也大體分為兩種，一定要讓你趁着初秋的涼爽，變身精緻有品位的優質大叔。都説去油，那啥樣的車才不油膩呢？我們今天的推薦車型也分為兩個陣營，一方是動感中年運動組，另一方是成熟紳士腔調組，走着。

運動組一號

雪佛蘭邁鋭寶XL

售價：16.49-21.99萬元

把雪佛蘭邁鋭寶XL放在第一個説很大程度上是因為它親民的價格，本身16萬起對於合資中型車來説就不算高，再加上這款車常年有大幅度的優惠，基本上15萬不到的裸車價就能拿下一款中配車型，對於它合資中型車的身份和接近5米長的大尺寸車身來説還是有一定性價比的。

除了性價比外，外觀設計也是邁鋭寶XL的一大亮點，尤其是2.0T的Redline版本，動感的線條加上一些運動的裝點多少有一些美系性能車的範兒。實際駕駛表現肯定和性能車掛不上鈎，但動力表現絕對算充沛，日常用車不在話下。

畢竟受制於價位，邁鋭寶XL運動範兒是有但整體談不上太講究，懸掛質感和噪音有一定提升空間，而且內飾造型也有些跟不上時代。不過話説回來，便宜有便宜的道理，還得看如何取捨。好看、個頭大又是合資身份，也是對得起價格。

運動組二號

別克君威

售價：18.88-24.98萬元

雖然同屬通用集團，但別克的品牌定位還是要高於雪佛蘭的，再加上君威的車價也更高一些，所以君威在品質感上是要好於邁鋭寶XL的。

對於君威我個人着重推薦2021款的兩個GS版本，幅度較大的優惠讓價格看上去也完全可以接受，高顏值的瀟灑外觀在一定程度上是君威的精髓之一，這一點對於很多中型車用户來説非常難得。

在動感之下，君威也是一款理智的車型，它絕非一台玩樂之車，而是家庭和個性的折中之選。動感外觀和運動套件屬於你，豐富配置和空間屬於家人，既能滿足內心的悸動也能避免家人的顧慮，是很貼近家庭男性的產品思路。

當然，這款車的不足之處肯定也有，噪音和油耗問題比較突出，入手前還要做更多功課並親身體驗。

運動組三號

捷豹XFL

售價：37.58-57.88萬元

寫到這我才發現運動組的三位選手都是優惠大户，也算是我為廣大人民羣眾的錢包做考慮了。所以千萬別被XFL近40萬的起售價嚇跑，十幾萬的優惠肯定是有的。入手一台2.0T中功率的XFL裸車價基本在30萬出頭，放在豪華品牌陣營中，這個價格搞到車長超5米1的中大型車那絕對是性價比大師。

關於這款車其實不用多言，作為捷豹品牌轉型的首款產品，這麼些年它已經成為廣大車友心中捷豹的招牌。尤其是最新的2021款的XFL整體更加年輕運動，油膩追不上這款車。

總而言之設計和調性真的是捷豹的金字招牌，這一點就足以讓人在掏錢方面蠢蠢欲動。雖然7折豹的調侃絕對是坐實了，但也並不會讓它的氣質減分。

腔調組一號

凱迪拉克CT6

售價：37.97-48.97萬元

關於強調組，我的理解是風格大體成熟穩重，但設計極具特色同時細節也非常考究，相比第一眼就吸睛的運動型更強調豪華氣質。

凱迪拉克CT6依然也是優惠大户的一員，10萬左右的優惠讓它也成為裸車價30萬出頭就能帶走的豪華品牌中大型車，商務用途或者居家過日子都沒得挑，建議將性價比打在公屏上。

凱迪拉克的設計風格放眼全球車市都能算是有特色，鋒利的元素經過進化如今已經沒有大家印象中美系車的粗放，反而有一種西裝精英的既視感。

外觀氣質拉滿，空間寬裕、後驅佈局還有MRC電磁減振、ARS後輪主動轉向等科技配置，這些都讓CT6在30萬＋的價位具有不錯的競爭力。

腔調組二號

捷尼賽思G80

售價：36.28-45.38萬元

作為豪華品牌領域的新秀，捷尼賽思也許在品牌方面難以和老炮們比肩，但是產品本身的表現也是非常紮實，高級質感非常突出。當然，換個角度想，品牌小眾正好是彰顯個性的不二之選。

作為來自東方的品牌，捷尼賽思G80在設計上有別於大多數歐美選手，對豪華顯然有着不一樣的理解。G80的外觀在接受度上可能有一定門檻，但不可否認的是它在優雅和質感的表達非常到位。

不只是外觀，G80的內飾和配置也能給人驚喜，內飾做工用料都非常考究，而配置也是直接拉滿。如果你用於嚐鮮同時不介意它的韓系出身完全可以考慮一下G80，大概不會讓你失望。

腔調組三號

奔馳CLS

售價：57.68-77.38萬元

奔馳CLS可以説是轎跑界的一面旗幟，從最初代的“花生燈”就讓無數車迷魂牽夢繞，擁有它，你就是讓99%男性羨慕的對象。

我小時候在雜誌上看到過一例CLS AMG車型的廣告，廣告語叫“戰神的座駕，美神的新寵”，我想用這句話的後半部分形容CLS非常貼切。

作為豪華轎跑，CLS的運動元素其實並不多，更主要的是一種平和的優雅，這一點對中年男性來説要更着迷。

和上述的平民品牌和“非主流”豪華品牌不一樣，雖然CLS也有10萬元左右的優惠，但它和性價比是沒啥關係的。優秀的設計和獨特的調性是要比實打實的配置更費錢，這也是理所應當。

編輯總結

就像上面説到，油膩只是一種調侃而非貶義。而所謂去油膩，其實就是經濟基礎達到後所追求的上層建築，當人們出行代步的基本用車場景得到覆蓋，在錢包允許的情況下自然會向個性表達進發，也非常希望各位車友在認真生活的同時，有餘力有心氣去追尋夢想的座駕。