稿源：愛集微
據Automotive News Europe報道，蔚來汽車歐洲業務負責人張輝（Hui Zhang）表示，蔚來願意與其他汽車製造商共享其換電平台技術，正在與汽車製造商進行談判，但未透露更多信息。
圖源：Automotive News Europe
據悉，蔚來換電技術僅需5分鐘就能更換好新電池。今年1月，蔚來在挪威開設了首家換電站，並計劃在該國安裝20個換電站。
迄今為止，蔚來已經在中國建立了868個換電站，並聲稱其客户更換電池的次數達到了760萬次。
蔚來將換電技術作為其高端SUV和即將推出的轎車系列的一大獨特賣點，而共享換電技術則相當於特斯拉決定允許其他品牌使用其超級充電網絡。
換電確實比充電快得多，但安裝換電網站的成本要高很多。瑞典交通管理局去年發表了一份關於電池更換的研究報告，援引蔚來的數據稱，在中國建造一個換電站的成本為77.2萬美元，包括電池和場地租賃，而建造一個電池充電站的成本則為30.9萬美元。
蔚來表示，目前正在尋求降低換電站的建造成本。而將其平台授權給其他汽車製造商，也可以提高換電站的利用率，使其具有更高的成本效益。
據報道，蔚來的潛在客户之一可能是吉利旗下的路特斯科技，蔚來曾通過其風險投資部門對該公司投資。同時，吉利也有自己的計劃，到2025年在全球建立5000個電動汽車換電站，但尚未表示是否會創建自己的平台。