此次我們針對這台蔚來ET7做出了包括輔助駕駛、車機系統以及充電續航等全方位體驗並打分（10分制），至於成績如何，彆着急咱們慢慢往下看。此次試駕車型為蔚來ET7首發版（下文簡稱ET7），官方指導價53.6萬元。
實際行駛里程（km)表顯剩餘里程(km)表顯剩餘電量2065296%4063393%6061691%8059688%10058085%12055982%14054079%16051175%18049473%實際行駛里程（km)表顯剩餘里程(km)表顯剩餘電量20046869%22044666%24042463%26040060%28037856%30035753%32033150%34030646%38025239%40023136%實際行駛里程（km)表顯剩餘里程(km)表顯剩餘電量42020832%44017728%46015625%48013622%48712920%
經過一天的奔波，這台ET7最終耗電80%行駛了487公里，從我們每20公里記錄的數據上來看，舒適模式下正常平順駕駛的話，表顯續航和實際續航基本保持在1：1左右，表現還是不錯的。回到起點，接下來我們要對它進行充電測試。
基本信息電池容量100kWh實測信息充電樁功率120kw實際充電功率120kw電量20%-80%充電時長58分09秒電量20%-100%充電總時長1小時19分57秒總充電度數74.51度
這台ET7從充電開始直到結束都一直維持120kw的滿功率進行充電中途並沒有絲毫衰減，因為一開始就是滿功率充電，所以表顯預估剩餘充電時長也是非常準確的，並不只是“僅供參考”，車主可以根據預估時間來何理規劃安排，從續航和充電的綜合表現上來看，它的確值得一個滿分的成績。