前不久，全新第三代榮威RX5正式發佈，新車將於6月正式開啓預售。相比現款RX5，全新第三代榮威RX5憑藉業界首創的“27英寸全景無界滑移屏”，以及在外觀設計上大刀闊斧的改變引起廣泛關注。
而近日，榮威官方正式公佈了新車動力系統的相關細節，其將提供燃油版和混動版兩種動力。官方表示，全新第三代榮威RX5所搭載的最新動力組合，在效率、平順，以及可靠性方面都進行了全面升級優化，為用户帶來更高效實惠的出行體驗。
那麼，全新第三代榮威RX5的動力系統究竟有何亮點？
看不到的升級點，性能經濟雙雙進階
全新第三代榮威RX5搭載的是上汽藍芯GS61第三代1.5T增壓直噴發動機，其通過燃燒優化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五項關鍵技術，對發動機進行了深度優化。新車在動力性能和駕駛舒適度都有所提升，百公里油耗降至6升，帶來了更為經濟的用車體驗。
在動力參數方面，第三代1.5T增壓直噴發動機，最大功率為138kW，峯值扭矩達300Nm。對比同級競品的動力參數，有着比較明顯的優勢。
而具體到技術層面，其所採用的集成式水冷中冷，大幅降低了渦輪遲滯現象，縮短了渦輪與進氣門之間的管路長度，並在技術上還為發動機引入了高滾流進氣道，提升缸內湍動能強度，進一步改善燃燒速率，從而提升低速性能。
燃油經濟性方面，第三代1.5T增壓直噴發動機採用全新米勒循環，搭配氣門早關技術，使發動機膨脹比大於壓縮比，相比傳統米勒循環效率更高，使發動機在低負荷運轉時更加省油，為日常出行提供更經濟實惠的出行體驗。
另外，GS61發動機還配備了全新一代SGCS燃燒系統，具有350bar高壓燃油噴射系統，高速電磁閥可進行五次噴射，搭配優化過的“聖誕樹”形狀的油束，使燃燒更加充分，整體熱效率達到40%的全新高度。
噪聲方面，現如今電動汽車的湧現，使人們更注重用車時是否安靜。上汽藍芯動力GS61發動機的聲功率級怠速噪聲，達到了國際領先水平。同時也證實發動機的運轉更加平順，為用户提供更靜謐、更舒適的用車體驗。
至於變速器方面，全新第三代榮威RX5配備的是DM21PLUS自動變速箱，作為“世界十佳變速箱”的升級版，同樣採用多項前沿技術，具有同級最高的效率。
其最高傳動效率高達97%，綜合效率達到了93.5%。DM21PLUS自動變速箱在技術上還搭載了高壓零泄露電液執行系統，助力扭矩分辨率達到同級最高水平。
此外，在MSC獨立潤滑控制系統、HPC高壓雙離合器、EHS全電驅電液執行系統、TCU智能安全控制系統、AOC離合器主動潤滑冷卻系統和EHP電控液力駐車系統共六項創新技術的加持下，實現了經濟性、平順性、響應性的多重突破。
看得到的升級點，讓人耳目一新
全新第三代榮威RX5不僅擁有有澎湃的“內心”，還有着靚麗的“外表”。回顧新車外觀，前臉碩大的進氣格柵配備了“情感交互格柵燈”，搭配鋭利的大燈組，時尚且充滿科技感。
車身側面，其整體設計較為圓潤，流暢的車身線條配合上“花瓣”樣式的五輻輪圈，優雅又不失運動。車身尺寸方面，全新第三代榮威RX5的長寬高分別為4655/1890/1655mm，軸距為2765mm，與同級別車型相比，有着較為明顯的優勢。
車尾方面，大尺寸的尾翼、貫穿式尾燈和寬大的雙出排氣，讓車尾有着十足的層次感。
內飾設計上，全新第三代榮威RX5搭載了業界首創的“27英寸全景無界滑移屏”，並具有300mm移動距離，進一步提升了車內的科技氛圍和娛樂性。車機系統還配備了業界頂級高通驍龍8155旗艦級芯片，其所內置的最新版洛神系統，不僅桌面可自定義界面佈局，還能夠支持多個應用窗口同時運行，主副駕駛操作互不影響。
可以説，當前消費者對車輛的要求並不僅侷限在外觀新潮、內飾科技的樣子工程上，而是對車輛的整體實力提出了更高要求。
通過全新第三代榮威RX5針對動力性能，油耗以及可靠性等方面的實力進階，再結合上車輛外觀、智能科技配置的同級領先優勢，顯然是更加貼合了當下消費者的需求。
全新第三代榮威RX5未來上市後,將與哈弗H6、長安CS75PLUS等車型展開激烈競爭。就整體實力而言，其有望再次成為緊湊型SUV市場的熱門選手。