8月26日，2022成都車展正式開幕，作為今年國內首個A級車展，不僅備受業內外矚目嗎，更承載着汽車產業復甦的眾望。而面對如此有話題性、曝光度的車展，各大主機廠自然也不會錯失這麼好的宣傳機會。
其中，備受國內消費者期待的寶馬新一代M240i正式在國內首發亮相併公佈了價格，新車共推出一款車型，售價為41.98萬元，相比上一代車型便宜了不少（2018款寶馬M240i售價區間44.98-48.98萬元）。新車最大亮點是搭載了3.0T直列六缸發動機。
新一代M240i基於寶馬CLAR平台打造，這是一個模塊化後驅平台，寶馬所有的後驅車基本都基於該平台打造。
外觀方面，新車延續了普通版2系的設計風格，並沒有採用類似寶馬M3、M4垂直雙腎格柵設計，而是保留了寶馬經典橢圓雙腎格柵，好的一方面是低調不浮誇，扮豬吃老虎；壞的一方面是辨識度不高，容易被誤認為普通2系。
當然，相比於普通2系，寶馬M240i配備了大尺寸的前唇，以及保險桿兩側三角形進氣口， 配備凌厲的LED日間行車燈造型，整個前臉看起來依然充滿攻擊性。
另外，新車前後品牌LOGO以及輪轂上的LOGO都採用了寶馬50週年M復古三色設計，看起來更具高級感。
車身側面，由於是一台GT轎跑車，採用兩門的設計，車身線條也比較流暢，並採用了隱藏式門把手設計，看起來十分時尚優雅。
然而，在光鮮靚麗的造型下，其裝備了19英寸大輪轂，以及倍耐力P ZERO輪胎，前輪胎尺寸是225/40 R19，後輪胎尺寸是255/35 R19，並配備了紅色塗裝的M Sport制動卡鉗，運動感提升一個維度。
尺寸方面，新車長寬高分別為4537/1838/1390mm，軸距為2741mm，與2022款 225i M運動曜夜套裝整體差不多。
尾部設計同樣具有很強的運動感，配備了雙邊單出的排氣，以及誇張後包圍和性感的小鴨尾，並進行了黑化處理。同時，在尾燈旁邊依然刻有“M240i”的尊貴標識。
內飾方面，寶馬M240i並沒有延續海外版車型的佈局設計，而是採用寶馬家族式最新設計語言，配備由12.3英寸液晶儀表和14.9英寸中控大屏組成一體式懸浮曲面屏，車機內置iDrive8操作系統，支持蘋果CarPlay與安卓Auto手機互聯功能。
此外，新車還標配一體式M運動座椅，採用帶裝飾縫線的Vernasca真皮材質，以及帶撥片換擋的三幅式多功能方向盤，兼具豪華感和M專屬駕駛樂趣，並標配的哈曼卡頓（Harman/Kardon）高端音響系統。
動力方面，新一代寶馬M240i搭載3.0L渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率333馬力，峯值扭矩500牛·米；傳動系統方面，匹配8速手自一體變速箱，採用了經典的後輪驅動形式，官方百公里加速時間為5.3秒，相比海外版車型有所減弱（374馬力，配四驅，4.3秒破百）。
懸架系統方面，新車採用了前雙球節彈簧減振支柱後多連桿式獨立懸架的設定。此外，新車標配後橋M運動型差速器和HCS液壓壓縮減震系統，提升加速穩定性、操控性和駕駛舒適性。
而從寶馬M240i的產品定位及定價來看，它的競爭對手包括了進口奔馳A級AMG（售價39.57-54.99）、豐田SUPRA（售價49.60-64.60萬元）、奧迪S4（售價48萬元）、捷豹F-TYPE（售價58.20-67.68萬元）以及福特Mustang（36.98-40.18萬元）等諸多風格迥異的雙門/四門轎跑車。
相比於它們，寶馬M240i起步就搭載3.0T直列六缸發動機，且售價僅需41.98萬元，還是比較有吸引力的，加上寶馬M240i一直被車迷視為駕駛者之車，其還擁有着超高的保值率，三四年的車況依然還有80%以上的保值率。日後就算玩膩了或者有更高的追求，賣掉也不至於虧多少。
總體而言，在新能源流行的大趨勢之下，寶馬還能引進如此大排量的小鋼炮實屬不易，不僅降低了消費者購買3.0T直列六缸車型的門檻，同時也讓年輕消費者多了一種選擇。