11月2日早上5點，經過9個小時的緊張作業，由中鐵十局承建的濰煙高鐵站前一標昌平特大橋跨澤河最後一孔簡支梁澆築完成，標誌着濰煙高鐵最長特大橋的主體工程已全部完成施工，全面轉入線上施工，為後續架樑、鋪軌等工作奠定了堅實基礎。
濰煙高鐵昌平特大橋全長32.156千米，為全線最長的一座特大橋，包含樁基7306根、承台954個、明挖基礎15個、墩身975個、箱梁992榀、9孔現澆梁、11聯連續梁等相關工程。其中，中鐵十局承建昌平特大橋部分區段。此次完成澆築的現澆梁，位於平度市境內，上跨新河鎮澤河。
本次澆築的現澆梁為40米簡支梁，採用鋼管立柱貝雷片搭設，支架高度14.5米，結構為預應力混凝土連續單箱單室箱梁，箱梁底寬5.4米，頂寬12.6米，使用鋼筋重量約為72.2餘噸，澆築混凝土389.8餘立方米。
濰坊至煙台鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網環渤海高鐵的重要組成部分，是山東半島北部地區客運主通道和規劃渤海海峽跨海通道的後方通路。項目建成後，將進一步優化平度乃至青島北部交通格局，完善膠東經濟圈鐵路網，加快山東半島城市羣互聯互通，大幅縮短煙台、威海到京津冀、中西部地區通行時間，對促進環渤海灣及沿海與內陸地區融合發展具有重要意義。