文/騰三毛
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自從奔馳大G 2018年換代上市以來，毫無節操的加價之舉，一直被網友們瘋狂調侃，土豪買車加大幾十萬甚至上百萬司空見慣。
今年9月，搭載2.0T發動機的奔馳G 350上市，上市當晚，即出現了狂加50多萬的報價，終端價格直奔200萬元。網友們紛紛不淡定了，有網友感嘆：“一輛搭載2.0T發動機的車賣到了近200萬，這也許是地表最貴2.0T了。”
讓人不淡定的還不止於此。上週2020廣州車展前夜，梅賽德斯-邁巴赫GLS於廣州全球首發，熱度持續走高。此後不久，便有消息傳出邁巴赫GLS秒變“加價之王”。
▍熱度與加價，試比高？
日前，某微博博主爆料，邁巴赫GLS終端銷售價(邁巴赫GLS 600 4MATIC 禮尚版)=新車指導價273.8萬元 一台奔馳G500的價格金額。這意味着邁巴赫GLS新車加價至少160萬，全款落地接近500萬元，瞬間在圈內炸開了鍋。
根據天津港平行進口車商微博“方成説進口車”發佈的邁巴赫GLS價格消息顯示，2021款邁巴赫GLS 600四驅禮尚版終端加價160萬-170萬之間，可見邁巴赫GLS的“實力”是多強大。
同時，另一位網友也透露，目前邁巴赫GLS三款車型(由低到高)分別加價幅度分別為80萬、130萬、160萬左右。對於這樣的價格無疑可以與超奢華品牌賓利相提並論。
邁巴赫GLS在國內共推出三款車型，分別為邁巴赫GLS 480 4MATIC、邁巴赫GLS 600 4MATIC禮樂版，以及邁巴赫GLS 600 4MATIC 禮尚版，指導價分別為158.8萬、215.8萬和273.8萬元。
外觀上，邁巴赫GLS採用全新大尺寸進氣格柵搭配直瀑式設計，格柵上方增加“MAYBACH”的英文標識，同時採用三叉星徽立標，增加了新車的質感和高級感。雙色車漆噴塗，並在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO，給人的第一視覺效果是高貴而優雅。
邁巴赫GLS分別搭載4.0升V8與3.0升L6發動機，前者擁有410千瓦的輸出功率與730牛·米的峯值扭矩，百公里加速只需4.9秒，後者可輸出270千瓦和500牛·米的強勁動力，均搭載48伏智能電機，可瞬時額外輸出16千瓦的功率與250牛·米的扭矩，性能絲毫不用懷疑。
對於邁巴赫GLS的瘋狂加價，國內媒體致電圈內人士，對方表示：“目前邁巴赫GLS有三款車型，加價幅度不等，禮尚版加價150萬左右”，其中150萬元包含了10%的消費税。此外，對方還透露邁巴赫轎車S480終端加價在60萬-90萬元之間。
網友們不淡定了——
網友“Mr-大劉劉”：邁巴赫款gls看着真漂亮，400多萬我買古斯特網友“瘋狂的刺蝟哥兒”表示：有錢的根本不在乎這點加價，人家要的是面子。沒錢的也不在乎這點加價，根本不會買網友“zhengyao”：賓利只是貴，邁巴赫是任性，任性比貴更有逼格網友“Leon_小廉”：對於富人買車，只是公司過賬而已，能拿到車才是根本，和普通人花血汗錢的出發點差太多了網友“1Pole”：現在只不過是個三叉星的裝潢品牌，更何況和奔馳的風格還不搭，經銷商想什麼呢網友“龍爺勇闖天涯”：就沒人出來管管現在的這種風氣，一部分人起來了都忘記了帶別的人了網友“諸葛攜仲達”：富豪：這不就是蘭州拉麪加個蛋的事兒嘛網友“那破名字被提前註冊了”：這錢買添越，庫裏南，他不香嗎？網友“繁世俗生”：這得多硬的後台才敢這麼把市場玩弄於股掌之中網友“Kevin小子”：被這麼刷智商，土豪也壓力山大
不過有分析認為，邁巴赫GLS出現巨幅加價是因為這是全新車型，又是邁巴赫，新車在上市初期熱度較高，都會出現加價情況，甚至巨幅加價。但是到後期終究要回歸理性。
就比如此前上市的奔馳G350，上市初期一車難求，加價50萬元，到手價近200萬元引起非議。市場趨於理性之後，終端加價也已趨緩，根據天津港平行進口車商“方成説進口車”發佈的相關信息顯示，目前奔馳G350終端加價25萬左右。
▍邁巴赫的中國夢
人們或許想不到，當下炙手可熱的邁巴赫歷史上曾經歷了幾度起死回生，最近的一次是2014年。由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車在2011年前後被奔馳關閉，2013年全面停產。
2014年，奔馳在廣州發佈子品牌：梅賽德斯-邁巴赫，為了節省研發開支，梅賽德斯-邁巴赫的新產品基於奔馳旗艦車型S級打造，售價也因此降低不少，也因此邁巴赫知名度顯著提升，在中國市場大放異彩，最終得以存留了下來。
2015年北美車展期間，在回答記者提問時，時任戴姆勒董事會主席兼梅賽德斯-奔馳總裁蔡澈博士預計，“將有一半的奔馳-邁巴赫汽車會被銷往中國市場”。
現在看來，他的這一預測還不夠大膽。自2015年2月上市以來，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車已在全球交付近6萬台，中國市場的銷量在全球獨佔鰲頭，佔比超過三分之二。
2020年，得益於中國市場的良好表現，戴姆勒第三季度營收403億歐元，同比下降7%，乘用車和商用車總銷量77.27萬輛，同比下降7%。其中奔馳乘用車全球銷量61.4萬輛，同比增長3.9%，這也是今年首個同比增長的季度。當中奔馳66.4萬輛銷售業績裏，有22.36萬輛來自中國市場的貢獻，約佔奔馳全球銷量的34%。
此番梅賽德斯-邁巴赫GLS國內一經上市，就引來眾多中國土豪和網友圍觀，加價160 萬，終端報價直線飆至500萬，讓早前廣受加價詬病的奔馳大G也如釋重負、甘拜下風。
不過始終有網友認為，“出來混，遲早是要還的”。