很多消費者在買新車的時候，都有着這樣那樣的顧慮，除了新車的質量可靠性和油耗表現外，還擔心新車的保值率低，今後換車時候賣二手車要虧很多錢，所以為了打消消費者的顧慮，越來越多的廠家推出了保值回購的政策，今天就來就這個話題討論一下。
合資品牌中， 大眾朗逸可享受到2年八折、3年七五折的回購政策，這個政策還是很給力的，畢竟朗逸是一款銷量很熱門的家用轎車，它的保有量和佔有率都十分巨大，而二手車市場流通也比較快速，正常車況下，朗逸第一年的保值率達到了70.33%，而第二年有62.24%，第三年也達到53.72%，若是按這個保值率來看，開3 年七五折賣給廠家還是很划算的，前提是不要出過重大事故。
一般來説，國產品牌新車的保值率不如合資品牌，所以很多二手國產車的價格都很低，不過近兩年來，隨着國產車型技術實力的不斷提升，很多國產車型的質量可靠性也都達到了合資車型的水準，很多國產品牌也都有底氣推出自己的保值政策。
比如在電動車領域，蔚來的服務一向很到位，而且它的保值回購政策也很人性化，二手車回購的價格要高於市場價不少，所以二手車市場基本看不到蔚來車型的身影，大部分二手車型都被廠家所消化掉了。
另外，另一大造車新勢力幾何汽車，也推出了自己的保值回購政策，比如旗下的緊湊級電動SUV幾何C，就能夠享受到按補貼後指導價2年7折的保值回購政策，並能夠直接返現，這個表現不要説在電動車領域，就是在燃油車市場也很吸引人。
作為國產大廠，吉利的車型也廣受國人歡迎，而上市不久的星瑞就憑藉堪比中型轎車的體型，以及2.0T的動力表現，在15萬以下級別成為熱門之選，當然廠家給出了2年7.8折的回購政策，讓星瑞的潛在消費者沒有了後顧之憂。
總之，若是廠家推出保值回購的政策，一般都能夠體現出對自身產品的自信程度，這樣的車型基本上可以放心入手，只要幾年後車況沒有問題，靠着廠家回購的政策，想換車也能夠輕鬆實現，損失也會低於二手車市場。希望有越來越多的廠家，能夠推出這樣的政策，真正為車主多考慮。
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