大眾途昂憑藉越級的車身尺寸，一直是銷量持續走高的趨勢，不能看出國內消費者對於大車的喜愛。途昂的空間確實分寸寬敞，尺寸也和奧迪Q7差不多，給人一種50萬的檔次。而奧迪Q5L的入門版車型和大眾途昂剛好重疊，所以兩款車其實存在競爭，那麼途昂和Q5L哪個好呢？下面一起來看看。
兩款車對比，類似途昂是雞頭和Q5L是鳳尾，途昂用更大的車身尺寸和更高的配置對比豪華品牌的入門車型。從平台結構來看，途昂是大眾MQB平台誕生的，和途觀L以及大眾探嶽都是一樣的三大件結構，而Q5L採用MLB平台，區別最大的地方是Q5L是縱置四驅，而途昂是橫置四驅。而且前懸架的差別也非常大，奧迪Q5L採用了5連桿前懸架，結構更復雜，成本也更高。而大眾途昂是普通的麥弗遜前懸架，所以從底盤檔次來看高下立判，Q5L甩途昂一條街是沒問題的。
途昂配備了全LED頭燈，Q5L如果想將氙氣升級為LED，需要額外選裝。途昂配備的前駐車雷達以及倒車影像在參與對比的Q5L車型上同樣需要選裝才能獲得。在外後視鏡配置上，途昂多出了電動折記憶、鎖車自動摺疊、倒車自動下方以及自動防眩目功能。
內飾方面，途昂的整體設計佈局依舊很大眾，但全新樣式的方向盤和空調出風口是途昂所特有的。在細節部分途昂的處理感覺非常到位，碳纖維面板的運用已經貫徹着運動氛圍。途昂10.25英寸的全液晶儀表盤質感十分細膩。並且有三種主題模式可選擇。之前對這套全液晶儀表就有所耳聞，功能相當強大，分辨率也特別高。
奧迪Q5L的內飾風格十分簡約，紮實的做工和清晰的功能佈局是它的優勢。這個佈局感覺是典型的奧迪家族式設計，不過是不是有些太過於簡單了。入門的Q5L就不要奢求全液晶儀表了，雙指針+液晶屏的組合勝在功能劃分清晰吧。
參與對比的途昂搭載2.0T發動機，最大功率162kW(220馬力)，最大扭矩350Nm.現在一個全液晶儀表的採購價格也不算貴吧，不給配備我覺得不是錢的事兒。這款發動機大家也早就有所耳聞，這台高功率發動機1500pm就能獲得最大扭矩輸出。變速箱方面途昂採用了7速雙離合變速箱，DQ500濕式雙離合。穩定性和耐用性相當出色，大眾在雙離合變速箱上還是有絕對優勢的。
奧迪Q5L搭載了一台2.0T低功率發動機，最大功率140kW(190馬力)，最大矩320Nm。傳動方面，Q5L全系匹配一台7速雙離合變速箱也是比較成熟的產品了。
老謝總結：
對比後大家心裏都有答案了，如果對空間有剛需，特別是要求7座車型，那麼選大眾途昂不會有錯。除此之外，奧迪Q5L在駕駛感受方面，以及做工用料都比途昂更勝一籌。即便是最低配的奧迪Q5L仍然足夠使用。換成大家會選高配途昂還是低配奧迪Q5L呢？歡迎下方留言評論