川汽野馬在上世紀八九十年代也曾經是一個紅極一時的國產汽車品牌，據悉，當年的野馬越野車有着不錯的銷量。後來幾經沉浮，前幾年也曾經憑藉白菜價的野馬F99再度有了一定的市場份額。但山寨造車的路終究是走不長的，目前野馬汽車又被雷丁收購。被雷丁收購之後野馬開始着力電動車市場，另外還開始了向商用車領域發展。
日前，野馬汽車打造的首款微卡車型野馬D10實車曝光，據悉，該車定位於轎卡，因為新車和此前我們常見的微卡確實有很多地方是不一樣的，下面我們來詳細看一下。
首先就是非常搶眼的外觀設計，這輛野馬D10的前臉造型打破了我們對微卡的常規印象，看上去更像是SUV的設計風格，三角眼的大燈造型很犀利，而最搶眼的是下部的大嘴式進氣格柵，梯形的大嘴式下中網視覺效果非常霸氣，而且前槓兩側也還帶有運動車型上常用的縱向開孔的格柵造型，這個前臉造型在目前國內的微卡中可以説是最霸氣的了。
新車提供的是長度為2.7米的貨箱，貨箱欄板造型很整潔，後部的尾燈使用了鐵質的框架防護。
不僅車頭的造型非常霸氣，不同於常見的微卡，這輛野馬D10最大的亮點是其採用了前置後驅的動力結構佈局，發動機沒有像常見的微卡那樣放在駕駛座椅下部，而是在前部機艙，也就是有着和皮卡一樣的結構佈局，但是其車頭的機艙長度要比常規皮卡更短一些，會有着更好的靈活性。另外，該車也會推出雙排版車型，也會有後單胎和後雙胎版本。
點評：即將上市的五菱征途開闢了微卡式皮卡的新細分市場，而這輛野馬D10則是開闢了皮卡式微卡的新領域，前置後驅的結構比常規微卡更安全更舒適，很接近皮卡了，但是更大的貨箱和更大的載重量顯然要比五菱征途有着更好的實用性。