“人們需要什麼！我們就造什麼！”
自今年年初以來，一場來勢洶洶的疫情籠罩着中華大地，各大企業紛紛貢獻出自己的一臂之力馳援疫區。而這其中，一個熟悉的身影引起了人們的注意。沒錯，這就是被我們笑稱為神車之父的上汽通用五菱。從疫情時短缺的醫用口罩，到後來地攤經濟時擺地攤專用的小貨車，五菱無時無刻不在兑現着自己的承諾。
就在疫情逐漸遠去，經濟逐漸復甦的今天，五菱又一次出手，攜手旗下的宏光MINI EV再一次成為了人們茶餘飯後討論的熱點。而就在五菱宏光MINI EV正式上市的20天內，其銷量直接突破15000輛，到手的訂單也超過了50000輛。那麼這個橫空出世的五菱宏光MINI EV到底是何方神聖？今天小編就帶你一探究竟。
麻雀雖小，卻一應俱全
從外觀上看，以實用性為宗旨的五菱宏光MINI EV並沒有採用過多的設計元素來點綴，反而採用了直來直去的線條加上方方正正的車身，讓這輛車看上去顯得有點“憨”。而五菱宏光MINI EV提供的雙色車身版本更是能極大的獲取年輕人的青睞。
據五菱給出來的數據，全車長度為2917MM而軸距也僅有1940MM，如此小巧的身型可以讓你在這個城市的每一個角落任意穿梭，同時，也大大降低了對於停車位的要求。此次上市的車型一共有三個版本，包括輕鬆款，自在款以及悦享款，其售價區間也是在2.88萬到3.28萬之間。這樣親民的售價，可以説是目前大部分家庭都能負擔得起的一個價格。
走進五菱宏光MINI EV的車內，開放式的中控台並不會讓你覺得太過於擁擠。旋鈕式的換擋，並且使用深藍色的邊框進行點綴，這也是電動車上面最常見的標誌了。而最重要的，當屬宏光MINI EV上的配置了。2.88萬到3.28萬之間的價格註定讓這輛代步小車與那些炫酷的高科技配置無緣，但該有的不能少。旋鈕式的手動空調，液晶儀表，收音機，電動車窗等一系列基礎配置都沒有因為其低廉的售價而缺席。
同時，空間方面也是宏光MINI EV讓人較為驚喜的一點。雖然這輛車屬於一輛小型車，但車內的空間讓四個大男人同時坐進去都顯得遊刃有餘，更別説平常接個孩子買個菜什麼的。並且五菱宏光MINI EV的後排座椅支持整體翻折，進一步增加了空間的擴展性。
新增續航車型，為出行多一份保障
近日，上汽通用五菱全新推出了MINI EV的新款車型，新車型在外觀和內飾方面並沒有做任何改動，而區別於舊款車型最大的改變在於續航里程由原來的最大170KM升級為200KM。雖然多出來的30KM續航里程對於今天電動車行業來説確實顯得有點微不足道，但對於一輛售價2.88萬起的電動代步小車來説，足以能夠滿足大部分家庭在城市路況下出行的需求。
除了續航里程有所增加以外，車輛使用的動力電池也由原來的鋰離子電池更換為磷酸鐵鋰電池。舊款車型使用的鋰離子電池由於能量密度高，在能帶來更高續航里程的同時，其不穩定性也成為了一個通病。而磷酸鐵鋰電池雖然能量密度低，但其在穩定性方面卻優於鋰離子電池，
寫在最後：
自五菱宏光MINI EV推出以來，其小巧的身型以及低廉的售價為電動小型車市場帶來了一個全新的模式。而一直以主打實用性為主的五菱這一次並沒有讓大家失望，MINI EV的推出直接填補了家用代步車的空白，這也是為什麼五菱宏光MINI EV一經上市，就如此搶手的原因。200KM的續航里程已能滿足當今絕大部分家庭的代步需求。從曾經的“神車”到現在的代步小車，在今天這個變化多端的汽車市場中，五菱還是那個五菱，從來不玩那些花裏胡哨的配置和設計，只造人民最需要的。