楠木軒

長城研發全球首款橫置9DCT,具有什麼劃時代意義?

由 万俟傲白 發佈於 綜合

過去,但凡是説到世界上首創的汽車動力總成,絕大多數都是國外汽車品牌。比如我們都能夠朗朗上口的採埃孚8AT,愛信8AT等等。自主品牌雖然也在一直追趕,但大多數是屬於逆向研發,是屬於看別人研發什麼,我們就開發什麼的狀態。屬於我們自主品牌首創的東西,少之又少。

近日,長城汽車自主研發的新一代動力總成,在蜂巢易創揚中產業園正式下線。新一代動力總成,分別是GW4N20發動機、全球首款橫置9速濕式雙離合變速器——9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅動總成。

全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速器

如今汽車的變速箱擋位數量是越來越多了,從過去的6速,到如今的7速,8速。但是9速變速器還特別少。長城開發的9DCT變速器是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器。與GW4N20發動機一起,組建了長城汽車最具含金量的高效燃油動力總成,進一步滿足用户“強動力、低油耗”的用車需求。

圖注:GW4N20發動機+9DCT變速器

GW4N20發動機+9DCT變速器有哪些技術優勢?

GW4N20發動機運用了米勒循環等核心技術,熱效率達38.3%,最大功率180kW,最大扭矩385N•m,令效率與動力完美平衡。9DCT變速器採用了內置集成式TCU等大量前沿技術,較7DCT變速器綜合效率提升3.5%,承載扭矩提升54%,重量降低近10%,搭載長度也縮短近10%。

在用户最關心的經濟性上,基於國標油耗數據,9DCT變速器比7DCT的百公里油耗可降低7%,與高燃效發動機默契配合,實實在在降低用户用車成本。

9HDCT變速器,是全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器,基於國標油耗數據,較7DCT百公里油耗可降低70%,在9DCT變速器基礎上匹配P2模塊,不僅集成多項控制功能,還採用先進的繞線方式,峯值功率120kW,峯值扭矩330N·m。

圖注:三合一電驅動總成

長城實現軟硬件技術結合

不僅如此,此次發佈的新一代動力總成,發動機、變速器及相關控制軟件,皆由長城汽車自主研發,在後期的車型開發中,可極大地提高整車動力、底盤等單元與自動駕駛的匹配優化程度,為更高級別自動駕駛鋪路。

什麼是三電合一?

三合一即電機、控制器、減速器三者合一,相比於市場同類產品,具有電磁噪音低,產品可靠性、穩定性好,有效比功率高等優勢,體現了長城汽車雄厚的技術研發與技術整合實力。

三電合一有哪些優勢?

新一代三合一電驅動系統,電機功率範圍覆蓋35kW—200kW,應用於不同級別新能源車型,系統效率高,體積緊湊便於整車佈置,NVH表現優異,滿足當下高效綠色出行要求,為用户帶來更極致的駕乘體驗。

長城全新動力系統,具有什麼劃時代意義?

全新一代動力總成發佈,對於長城汽車來説有什麼重要意義呢?首先,這標誌着長城汽車在汽車核心技術上又一次大步向前。並且與其它自主品牌逐漸拉開差距。讓長城汽車技術保持自主品牌技術的領先,甚至是超越合資品牌。

其次,長城的全新動力總成,涵蓋高效燃油動力、混動和純電動的動力總成佈局,也是長城汽車對未來汽車發展的思考。將成為長城汽車深度參與全球競爭的關鍵技術力量。

第三,目前長城汽車已經在國內市場站穩了腳跟,需要拓展海外市場,而全新的動力總成,則會助推長城汽車在全球化征程上更進一步,同時激勵着更多中國品牌持續創新,拼搏奮進,不斷書寫中國創造新篇章。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。