愛卡智策告訴你 車主如何評價吉利繽越PRO

[愛卡汽車 測試原創]

歡迎來到最新一期的《愛卡智策》，愛卡智策系統是通過整合愛卡全站的用户聲量信息，藉助於智能化的數據分析處理能力，從消費者對產品和品牌的關注點出發，通過具有針對性的測試和體驗，對用户的關注點進行精準和深度的剖析。來到本期愛卡智策的是2020款吉利繽越PRO，作為一款高顏值小型SUV，繽越PRO不僅擁有年輕人喜愛的運動SUV造型，同時在配置、乘坐表現等方面也備受消費者和準車主的關注，下面我們就根據智策系統大數據，對消費者關注的點進行逐一分析。

● 什麼是“智策系統”

“智策”是一個呈現汽車消費者與選車、買車、用車相關精準聲音、聲量和聲向數據的畫像系統。藉助AI智能算法，由自動化程序對汽車消費者的聲音、聲量和聲向數據進行有效清洗和分析歸類，通過底層的結構化指標體系與汽車品牌和汽車產品做精準匹配，在不同的時間段細分不同的渠道來源，針對不同的汽車品牌，車型和目標人羣的特徵畫像呈現汽車消費者的關注行為喜好。

● 大家關心繽越Pro的哪些方面？

我們通過智策系統進行了網友對繽越Pro的關鍵事件分析，再從每個事件中對正/負面事件進行智能收集和受眾面排序。我們發現近2年網友最關心的是繽越PRO的動力性、外觀、舒適性、操控性、空間、內飾和油耗，文章將通過編輯的專業視角，同時站在用户的角度，對車輛這7個維度進行深度解析。

對於繽越PRO的外觀網友有96.17%的正面評價，外觀設計、線條造型是消費者對繽越PRO最為關注的地方，為數不多的負面評價主要來自外觀覆蓋件縫隙，下面我們將會利用專業工具對吉利繽越PRO進行實際測量。

對於大多數朋友關心的裝配工藝（縫隙大）問題，我們進行了實際測量。測量結果將取車輛外部蒙皮接縫處的最大和最小寬度。經過測量，僅右側尾箱蓋的接縫間隙超過了2mm，但視覺效果並不明顯。根據我們的測試，蒙皮之間的縫隙在3mm以內，都並不會影響視覺效果。對於一台中國品牌10萬級價位小型SUV來説，整車的接縫處視覺效果並無明顯差異，其裝配精度也符合這一價位車型應有的表現。

根據大數據顯示，有部分車主和準車主認為吉利繽越PRO車型的車身尺寸不夠長。根據官方公佈的數據顯示，吉利繽越PRO的車長達到了4330mm。同級競品車型，如廣汽本田繽智、名爵ZS等車型的車身尺寸也都在4330mm以內，分別為4328mm和4323mm。只是吉利繽越PRO的車身線條採用了運動風格設計，使整體視覺效果比較緊湊。

年輕人專屬的外觀設計

對於吉利繽越PRO的車內設計和做工用料情況，有89.78%的車主和準車主表示肯定，給予了正面評價。對於10.22%的負面評價主要來源於車內異味，我們也使用了便攜式車內空氣質量檢測儀，對吉利繽越PRO的車內氣味進行了檢測，檢測結果會在下方公佈。

此次參考的標準GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》不包含TVOC指標，而車內環境類似於辦公室等室內環境，因此，本次測試將GB50325-2010《民用建築工程室內環境污染控制規範》Ⅰ類民用建築工程的TVOC限值（≤0.50mg/m³）作為參考值，評價車內TVOC濃度。本次測得的吉利繽越PRO的車內TVOC值為0.47mg/m³，低於國家標準。

內飾配置高 空氣質量符合標準

對於吉利繽越PRO的車內空間表現，有85.51%的用户和準車主表示認可，而14.49%的朋友認為，吉利繽越PRO的車內空間表現一般。為了給大家更直觀的展示車內乘坐空間，我們請到了兩位同事，分別為身高183cm的男同事和身高162cm的女同事，分別代表不同性別的用户。吉利繽越PRO的空間表現究竟如何呢？

空間表現出色 座椅包裹良好

從大數據中可以看出，用户對於吉利繽越PRO的動力表現非常滿意，對於推背感、超車能力和整體動力性表現十分認可。而作為小排量渦輪增壓車型，有些朋友也對其高速和起步動力表現不滿意。下面我將基於日常駕駛感受進行分析，對吉利繽越PRO的動力表現進行點評。

舒適性表現方面，網友們對於吉利繽越PRO的座椅舒適性、乘坐感受和隔音表現幾大方面表示認可。這一點我們也在前文中進行了重點介紹。而對於減震硬和胎噪大等問題，我也在下方分享了我的試駕感受。

對於胎噪表現上，經過實際體驗，吉利繽越PRO車型在鋪裝路面的胎噪表現尚可，並無細碎嘈雜的噪音。對於網友評價的胎噪高的問題，如果您期待吉利繽越PRO能夠擁有更好的胎噪表現，可以在後期進行輪胎升級，選擇偏重靜音和舒適取向的輪胎，相信可以對您關注的胎噪問題有所緩解。

動力足夠優秀 操控穩健十足

操控表現方面，吉利繽越PRO收到了91.18%的用户認可度大數據。操控、方向靈活和剎車系統優秀是用户對其動力表現的肯定。而其餘也有8.82%的朋友認為困擾吉利繽越PRO的操控方面表現為：頓挫感、側傾、和懸掛硬的問題。下面我們來看一看，在操控表現方面，繽越PRO的優勢和劣勢都表現在哪些方面。

◆0-100km/h加速測試

在加速測試中，吉利繽越PRO可以在2400rpm左右的轉速起步。全油門起步時，動力並並無明顯遲滯，由發動機噴湧而出的動力與變速箱形成良好配合，整體動力銜接迅速。起步的瞬間，前輪發生了輕微的打滑現象。7DCT雙離合器變速箱換擋迅猛的特性，讓加速過程十分流暢。最終實測2020款 吉利繽越PRO的0-100km/h加速時間為：8.68s，成績表現不錯。（性能測試受場地、駕駛者、車輛等不同因素影響，該測試成績僅供參考。）

◆100-0km/h剎車測試

剎車測試項目一直是吉利旗下車型的拿手好戲，繽越PRO表現得格外令人滿意。剎車系統的釋放力度很到位，制動力分配也比較合理，這一點在我們日常駕駛中也完全可以感受到。當全力踩下剎車踏板後，雖然制動力的迅速介入會讓車內駕駛員感到明顯的瞬間重心前移，但此時前懸掛依舊能夠提供足夠的支撐性，後懸掛的行程也並沒有隨着重心前移而過度拉伸，整體表現值得肯定。最終我們實測的100-0km/h的剎車距離定格在38.15m。（性能測試受場地、駕駛者、車輛等不同因素影響，該測試成績僅供參考。）

對於大數據中提及到的側傾相關問題，我在測試過程中進行了針對性測試。結果顯示，繽越PRO的懸掛調校偏運動風格，日常駕駛中對於舒適性能夠很好的兼顧，極限狀態下，懸掛的支撐性完全足夠，對於懸掛壓縮後的回彈也能夠很好的控制，避免車身多餘擺動。懸掛的靈活性很強，繞樁過程中能夠給予駕駛員足夠的信心。

◆噪音測試：

吉利繽越PRO的整體噪音表現尚可，日常駕駛在城市柏油路面上，80km/h以下的整車噪音並不會十分明顯，路噪和胎噪被隔絕的比較到位。但行駛在高速公路上，由於SUV的車型特徵導致其在高速行駛時的風噪比較明顯，胎噪在80km/h以上也會隨速度的增加而加劇，不過整體對駕乘氛圍的影響不大，我們實測的噪音值也基本與該價位同級車型相差無幾，整體表現可以令人接受。

對於大數據中呈現出的吉利繽越PRO油耗有關的問題，有76.76%的朋友認為油耗合理，日常駕駛可以令人滿意。但也有23.24%的人認為日常駕駛油耗過高。相比之前的測試環節，油耗環節我們將駕駛繽越PRO完成超過100km的綜合油耗測試路線，來看看吉利繽越PRO的油耗表現究竟怎樣。

◆油耗測試：

本次油耗測試共行駛112.9km，全程使用舒適模式，開啓空調並設置在23℃自動模式。油耗測試路線中包含約35%的擁堵路況，平均時速為29km/h。經過了112.9km的油耗測試路線後，我們測得2020款 吉利繽越PRO共消耗了9.14L燃油，平均油耗為8.1L/100km，表顯油耗為8.3L/100km，測試成績與表顯成績差距不大，有一定的參考性。8.1L/100km的油耗表現雖然並沒有在同級車型中十分突出，但也完全證明了吉利繽越PRO的日常駕駛油耗並不高。

編輯點評：

根據大數據的分析，以及對問題的精確篩選。我們找出了網友最為關心的7大類問題進行了分析，我們利用專業測試儀器和設備，以及經驗豐富的評測編輯進行實際體驗，並對網友們關心的問題進行針對性解讀。綜上測試，我們可以得出結論，吉利繽越PRO車型在市場中的表現還是比較搶眼的，特別是在顏值方面和性能表現方面，表現尤為突出。基於88.77%的認可度來説，足可見，對於一台中國品牌小型SUV而言，吉利繽越PRO的綜合表現還是值得肯定的。

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懸掛足夠穩定 油耗表現良好

文中車型配置表