SUV界的“王者”，車寬近2米，比奧迪Q7還霸氣，起步2.0T跌至23萬多

SUV界的“王者”，車寬近2米，比奧迪Q7還霸氣，起步2.0T跌至23萬多。國人買車一向對“大空間”的車型十分青睞，空間更大在日常使用的過程當中，實用性也會更多。而且從市場當前的銷量來看，漢蘭達、冠道、途昂、探險者都是目前國內市場銷量最高的車型，而這些車型都有一個共同點，那就是足夠“大”。而這四款車型在消費者心中都有不同的看法解讀，漢蘭達保值率高，冠道顏值高，途昂配置高，探險者動力更強。但如果讓筆者在這四款車型當中做出選擇，途昂顯然是不錯的考慮對象。

為什麼説大眾途昂會是不錯的選擇？首先從市場的定位來看，途昂和探險者都是市場定位中大型的SUV，顯然會要比定位中型SUV的漢蘭達和冠道更有優勢。其次就是在定價方面，途昂廠商指導價為29.99-45.99萬元，目前終端售價已降至23萬多，比探險者要便宜些許，雖然低配版本捨棄了動力，但是在功能配置部分，途昂確實表現出超強的性價比。

在外觀造型的設計上，途昂在上市初期的時候，整台車的外觀造型在消費者眼中完全可以用“驚豔”二字進行概括。雖然整台車的外觀造型依舊是經典的大眾家族化設計，但是厚重感極強的車頭搭配高大威猛的車體框架，所帶來的市場氣場顯然是漢蘭達、冠道不能比的，整車造型比奧迪Q7好還要霸氣。而且在外觀的配置上，途昂也是挺有誠意的。全LED光源大燈、全車無鑰是進入、後排隱私玻璃、感應雨刷等功能都是全系標配。

尺寸方面途昂依舊佔着優勢，長寬高分別有着5039/1989/1773mm，軸距2980mm。途昂的車身尺寸相比探險者都要更加出色，全系車型都採用七座佈局，如果考慮加價買七座漢蘭達，真的不妨考慮途昂。第二排座椅支持前後/靠背位置調節，第三排空間同樣可以接納身高超過1.8米的乘客乘坐；如果用消費者讚美途昂的話來説“發動機艙還能藏個人”，可見途昂這傢伙真的夠大！

再來細看整車的內飾佈局，大眾車型的內飾和外觀基本上都是“千篇一律”，讓人找不到任何的新鮮感。但內飾做工是蠻精細的，中控台上方所覆蓋的搪塑材料邊緣都採用縫線的處理，視感上會顯得比較高級。空調按鍵的旋鈕尺寸都比較大，相比現在很多車型都採用觸屏，雖然視覺上更顯科技，但實用性確實不高。而且在科技感的營造上，途昂標配全液晶儀表盤、中控屏，車機支持連接蘋果/安卓設備，高配車型前排帶手機無線充電，車內標配氛圍燈，無論是高級感，還是科技氛圍，途昂統統給到。

最後再聊動力，目前途昂提供三款動力配置可以挑選，分別是高低功率2.0T和2.5T V6。很多人問途昂2.0T低功率動力是否夠用，從參數來看，途昂車身重量是2噸，186馬力 320牛米日常使用是沒有任何的問題，配備7速雙離合變速箱，10秒過百動力是夠用的標準。當然，如果預算充足，2.0T高功率和2.5T V6動力總成更值得選擇，帶有全時四驅和5種駕駛模式切換，2.5T V6獨享懸架軟硬調節，會更有助於提升駕駛便利性。

2020年途昂全年銷量達到53028輛，這對於一款中大型合資SUV來説，成績確實比較出色。雖然途昂的銷量仍然敵不過漢蘭達，但畢竟不是一個級別的產物，但如果從性價比來看，途昂顯然比漢蘭達更值得推薦。終端優惠幅度大，外觀造型足夠氣派，空間足夠大，配置足夠豐富。而途昂除了保值率無法和漢蘭達對比，難道不香嗎？對於途昂大家怎麼看？歡迎在評論區留言。