説到行政級轎車，在國內市場，沒有哪一款車型能夠超越奔馳E級、寶馬5系，奧迪A6L這三台車。實話實説，在40萬元這個價位區間，BBA確實有着非常強的吸引力，而且很多偏遠地區的消費者對於豪車只認BBA，其他二線豪華品牌如何降價，就是改變不了國人消費者對BBA，這一豪華品牌的認知。正因為BBA在國內市場有着充足的影響力，這也導致許多性價比極高的行政級轎車難以走量，比如本期所要介紹的這一台，大眾還是失敗了，被稱換殼奧迪A6L，連冰箱都自帶，連跌7萬，卻無人問津。
説到大眾，很多消費者只能夠想到朗逸、速騰、帕薩特、邁騰這些主流車型，雖然大眾有着輝昂這般主打高端市場的C級車，但它再貴終究只是個大眾！或許這也是導致輝昂這款車在國內市場一直沒有被熱捧的原因。當然，作為主打高端市場的車型，輝昂並沒有採用與朗逸、速騰這些主流車型相同的MQB平台打造，而是採用與A6L相同的MLB平台，所以整台車的外觀是輝昂不假，實際上整台車的性能相比A6L並沒有相差太多，但是相比奧迪A6L價格定位較高，共線生產的輝昂卻有着親民的價格定位。
2021款大眾輝昂廠商指導價為34.00-44.60萬元之間，顯然是比較親民的，而且終端市場還有着7萬元左右的優惠幅度，入門低至27萬元以內，價格優勢在同級別中還是比較突出的。其次，2021款車型取消了之前的V6版本，這也是因為銷量不佳緣故所導致的，畢竟走量車型多以2.0T版本。不過再看整台車的功能搭配，除了常規的功能以外，全車無鑰匙進入、電動後備廂、倒車後視鏡下翻、後排隱私玻璃均是全系標配，不愧是“換殼A6L”。
作為主打高端市場的車型，輝昂整台車的外觀依舊是採用大眾家族經典的設計風格，進氣格柵採用橫向的貫穿式設計，兩側與燈組相連，不僅讓整個車頭看起來層次清晰，同時也拉昇了視覺寬度。尺寸方面，車身長寬高分別有着5074/1893/1489mm，軸距3009mm，相比中型轎車，輝昂的後排乘坐空間顯然並不需要擔憂。
為了保證後排乘客的乘坐舒適性，輝昂在次頂配與頂配車型上，還使用上了空氣懸架，並帶有高低、軟硬的多項調節方式，再有尺寸寬大的真皮座椅，後排車窗玻璃也有着不錯的隱私性，更為凸顯輝昂在市場中的定位。不過作為大眾的高端車型，輝昂的內飾依舊是採用經典的家族化設計，如果能夠採用途鋭的內飾設計風格，在細節上稍作修改，相信也會得到更多消費者的支持與信賴。
在動力方面，大眾輝昂全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大動力輸出可達到224馬力，峯值扭矩350牛米。這樣動力參數放在輝昂的身上可謂是非常完美，畢竟奧迪A6L所搭載的2.0T也才186馬力。傳動方面依舊是搭載大眾經典的7速濕式雙離合變速箱，使其能夠在8秒破百，油耗保持在8-10L。
最後總結，就產品的價格定位來説，大眾輝昂屬於二線豪華品牌的範疇，所以之所以銷量不高的根本原因，主要還是同級別沃爾沃、凱迪拉克等品牌車型都有着優惠。當然，如果非常看重整台車的產品力，大眾輝昂依舊值得消費者購買，花着奧迪A6L入門的錢購買帶空氣懸架、16個揚聲器的丹拿音響、後排隱私玻璃的大眾輝昂，香不香只有消費者知道！