提起跑車，也許很多人腦海裏會馬上想到法拉利和蘭博基尼這種世界頂尖級的超級跑車，是那種隔着二里地都能聽見引擎發動的跑車；是那種早晨一啓動發動機，鄰居就知道家裏只剩你老婆一個人的跑車。不過，跑車並不是都是如此的喧囂，也並不是都有着張揚的外表，比如今天這台獨一無二的日系跑車。
雷克薩斯LC500h，源於東方人設計出的驚豔之作。不同於意大利超跑一般的張牙舞爪，這台脱胎於LF-LC概念車的 雷克薩斯LC有着十分低調的外觀設計，似乎在當年的NSX身上，我們也見到了低調內斂的設計，只不過NSX是超跑，這台LC可不是。
紡錘形的前中網表明了這台LC的出身，兩側鋭利的大燈在這台LC低矮的車身上也變得更加具有衝擊感，大燈下方的進氣才是這個前臉最具設計感的存在。多種材質拼成的新穎造型，非常具有東方美感。
從側面來看，這台雷克薩斯LC的“大腳”十分吸睛，21寸的超大輪轂與車身高度恰巧形成1:2的黃金比例，讓整台車看起來非常優雅且高貴。側面沒有太多線條勾勒，傳統日本車的中規中矩與中庸質感在這台LC上還是可以找得到，2870mm的超長軸距放在一台雙門車上讓設計師有着足夠的空間來揮毫潑墨。隱藏式的門把手，則是對於流線型的動感詮釋。
來到這台LC的尾部，尾燈的設計是全車最為出彩的地方，整體造型與頭燈相呼應，但在燻黑處理之後顯得更加運動化，尾部上方的擾流板會在時速超過80km/h時自動升起來增加下壓力，當然，這是個選裝件。不過對於能夠買得起LC的消費者，選裝也無所謂了。進到這台LC的車內，滿滿的日式味道。一切都還是那個經典的樣子，只不過增添了現代了全新科技。雷克薩斯標誌性的儀表台兩側的功能還在。10.3英寸的中控屏幕尺寸也是剛剛好。這台LC不需要電視機一般的巨大屏幕，下方的按鍵，保留了昭和時代的濃郁味道。在這台LC上，有兩種配色風格可以選擇，分別為紅黑和紅棕配色。
兩種不同的配色帶來了兩種完全不同的感覺，如果説紅色和黑色的搭配是營造濃濃運動風的話，那麼棕色的內飾搭配黑色點綴才是我認為這台LC最為正確的內飾顏色。在這樣一台豪華GT跑車上，運動並不是最主要的，舒適與享受才是。
在動力部分，這台雷克薩斯LC沒讓車迷失望。3.5L V6自然吸氣發動機被搭載在這一台豪華GT上，再加上來自豐田多年來積累的混動技術，讓這台LC有着十足的順滑感。這台跑車並不是為賽場而生，而是為了載着心愛的人，到山裏，亦或海邊，吹着風，感受人間的美好。一台雷克薩斯LC，幾乎可以説是沒有同級別對手的一台車。縱觀整個汽車界，這個定位似乎十分的狹窄，100多萬的售價對於中醫雷克薩斯的人來説，為何不去選擇一台LS？定位的小眾性，勢必帶來慘淡的銷量。但是對於LC來説，銷量才不是所追求的，靜靜享受來自東方人的美學設計才是王道。這就是一件藝術品，一件不屬於熱血少年的藝術品。
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