“這輩子能不能開上XXX，就看坦克了”……
雖然這只是一句玩笑話，但也是在上海車展坦克品牌發佈會現場，不少媒體老師口中“爆出”的第一句話，當然並不説這個從長城獨立的全新品牌的產品，而是發自內心的表達出對這個高端SUV品牌的印象——大膽而且勇敢。
坦克300是一切的開始
如果拋開近半個月來熱度爆棚的坦克700和800，實際上坦克品牌的誕生源於一台硬核SUV——坦克300。當初並不被看好的硬派SUV市場，卻在去年坦克300上市後點燃了中國市場對越野對和户外駕駛暗藏已久的渴望與嚮往，甚至出現了訂單太多無法滿足需求、從而“暫停接單”重新調整生產線的罕見情況，以滿足熱情的硬核SUV消費者。
在我看來，坦克300的熱銷首先歸功於其“可城可野”的強大綜合實力，20萬左右的售價就擁有前後橋差速器、非承載式車身的硬核越野底子，還有着不錯的鋪裝路面公路舒適性，同時精緻的內飾加品牌音響、車機智能互聯一個都沒有忽略……在20萬元級的硬核細分市場中，它不僅沒有真正意義上的對手，而且復古越野的“軍事風”造型，又能滿足越野玩家對一台“戰車”的所有幻想。
硬核SUV市場的正確打開方式
如果説去年坦克300的推出在保證產品性能後，在今年玩出新花樣——打造坦克品牌“硬派潮品”的標籤，而在坦克700和800沒有真正推向市場之前，都將是坦克300的舞台。那麼懸掛全新車標的坦克300，在之前的上海車展上又玩出了哪些花樣？
坦克300賽博版
過硬的底子、復古的越野風造型，顯然是能實現不少想法和點子的絕佳“温牀”，坦克300自然也抓住了充當文化輸出和個性化展示的“潮玩角色”。不同於先前吉姆尼演變出繁榮的海外後市場，坦克決定自己“先開刀”，在各種“官改版”坦克300賺足營銷噱頭的同時，又起到了正向引導市場和消費者的作用。
海外後市場改裝吉姆尼
其實，豪華硬派SUV市場的火熱早在20年前就出現過，奔馳將30年前的軍車經過重新包裝，以豪華硬派SUV的定位推向市場，這就是我們所熟知的G級。20年後的今天，大G繼續加價而路虎衞士也推出了新一代車型且一車難求，而搭載2.0T的Jeep牧馬人也持續熱銷。實際上，硬派豪華SUV市場一直都有很強的消費需求，只是在坦克300所在的20萬元級市場之期缺乏一款現象級車型，來勾起消費者的慾望。
3.0T+9AT造就品牌未來
這套動力系統最大的技術亮點莫過於350bar高壓燃油噴射系統與PFI歧管噴射系統，從賬面數據上來看，最大功率353 Ps，以及最大扭矩500N·m，這樣的數據直面海外車企的3.0T動力產品都是第一梯隊水準，完全不落下風。同時，雙可變截面渦輪增壓器與48V輕混系統的加持，又會讓這套動力系統的輸出更有高級感，在擁有順滑提速體驗的同時也不乏力澎湃的扭矩輸出。相信這套高端動力系統的出世，與長城打造一個全新高端品牌的契機，有着密不可分的關係。
雖然去年就傳出坦克300將搭載這套高端的動力總成，一時間不少粉絲和越野車迷表示——“這才是真正的坦克300”，但就目前的市場反應來看，這套3.0T+9AT的動力組合放在坦克300上顯得有點“奢侈”，也將會讓坦克300的售價輕鬆超過30萬元級，顯然長城並不會做不划算的買賣，將它拿給更高端的坦克700和800才是正解。
駕仕總結：
很多人都幻想過，開着自己的座駕在海南的沙灘上濺起浪花一朵朵、去到珠峯山腳下的大本營、週末和朋友去山裏野營看看日出……而坦克300能以20萬元的售價，讓更多消費者享受到以上的生活方式，更關鍵的是，它也並沒有以犧牲日常實用性為代價，同時還有着友好的售後保養政策。可以説，坦克300代表了目前國內品牌在硬派SUV領域的最高水準，以一個車型的成功來成就了一個新品牌的誕生。
坦克品牌能在上海車展“豪華品牌館”成為全場焦點，源於全新的3.0T+9AT動力系統給足了長城成立“坦克”品牌的底氣，讓擁有天馬行空般設計的坦克700和800，有了叫板豪華品牌SUV的硬實力。
文｜John117
圖｜網絡