國慶大假長途出行開什麼車？對於燃油車來説，這不是問題，沒有里程焦慮，但對於新能源車來説，就需要好好考慮一下續航里程是否夠用。不過，在新能源車裏面也有“無里程焦慮”的車型，例如在日前開幕的天津車展上首發亮相的增程式電動車軒逸e-POWER，當然還有比亞迪熱銷的秦PLUS DM-i。對於長途出行，兩款車究竟誰更有説服力呢，來看看它們的表現。
外觀設計上，軒逸e-POWER在普通版軒逸的基礎上打造而來，外形基本沿用了2022款軒逸的設計，僅在部分細節上進行了調整。其前臉採用了V-Motion家族式設計，V型進氣格柵搭配全新設計的黑色網格和寬大的裝飾條，與兩側的前大燈連為一體，呈現出展翼式造型，時尚又動感。作為車型辨識標記，軒逸e-POWER在外後視鏡下方和車尾設計了“e-POWER”專屬徽標。
比亞迪秦PLUS DM-i的外觀延續了家族的設計風格，身型優雅，線條流暢，頗具運動感。作為插電混動車型，秦PLUS DM-i的前臉搭載了超大的進氣格柵，內部以線段式網格裝飾，上方搭配寬大的貫穿式銀色飾條，融入了東方藝術美學，與比亞迪漢EV有幾分相似。
尺寸方面，兩款車都定位為緊湊型轎車，軒逸e-POWER的車身長度為4649mm，軸距為2712mm，行李廂容積為560L。秦PLUS DM-i的車身長度為4765mm，軸距為2718mm，從車身尺寸數據上來看，秦PLUS DM-i的車內空間表現會更佔優。
動力配置是兩款新能源車的亮點，軒逸e-POWER搭載日產全新e-POWER增程式混動系統，由1.2L發動機+電動機組成，其中發動機最大功率為53kW，只負責發電供應電驅系統，官方申報的油耗為4.1L/100km；電動機最大功率100kW，直接驅動車輛行駛，帶來更平順的駕駛質感。
比亞迪秦PLUS DM-i搭載DM-i超級混動系統，由1.5L發動機+前置單電機組成，其中發動機最大功率為81kW，兩款電動機最大功率分別為132kW和145kW，混動系統以電為主，最快零百加速達到7.3秒，純電續航里程分別為55km和120km，虧電狀態下的油耗僅為3.8L/100km，滿油滿電綜合續航里程達到1245km。
總結：從品牌知名度來看，軒逸e-POWER無疑具有明顯的優勢，其原型車軒逸長期位居轎車銷量榜榜首，此次推出了增程式電動車，將燃油經濟性再提升，並能懸掛綠牌，如果價格合理，想必會得到不少消費者的青睞。比亞迪秦PLUS DM-i也是近期的熱門車型，上市後一車難求，原因就在於其出色的動力系統，油耗極低，日常家用通勤非常適合，國慶大假駕車遠行也沒有任何里程焦慮，值得推薦。