一汽大眾的 寶來和上汽大眾的朗逸，都是非常熱銷的緊湊級別轎車。兩款車型搭載同樣的動力總成，採用同樣的MQB平台，車身參數也幾乎一樣，軸距相同，售價十分相近。可為什麼寶來每個月的銷量都不如朗逸呢？
在2020年，大眾朗逸全年總共賣了約41.7萬輛，大眾寶來賣了約32.6萬輛，看似無限接近的兩款“換殼車”，一年的銷量差距竟然達到了9萬輛。斯柯達明鋭賣不過大眾朗逸情有可原，畢竟明鋭沒有大眾的VW標，寶來可是和朗逸掛的一樣的LOGO呀，而且一汽大眾整體的口碑形象還要略微好過上汽大眾，朗逸在銷量上能夠甩開寶來的原因究竟是什麼？
價格方面其實寶來略有優勢，兩款產品的終端優惠都在3萬元左右。為了能更直觀的對比配置和性價比，我們挑出兩款熱銷車來研究。寶來的1.5升自動舒適智聯版官方報價13.60萬，朗逸1.5升自動視野版官方報價13.69萬，兩款車型的終端價格都在10.5萬左右。
對比上述兩款車型我們發現，寶來的配置比朗逸更高。寶來多了兩個安全氣囊，倒車影像，定速巡航，真皮方向盤，單色氛圍燈，主駕駛化妝鏡等配置。朗逸比對方多了外後視鏡倒車自動下翻和一個Type-C充電口，總體來看還是寶來多出的這些配置更實用。
同樣是2021款車型，朗逸只有最頂配車型才配備大眾全新家族化的觸控式空調面板，大眾寶來則有5款車型配備這個空調面板，1.5L、1.2T、1.4T的中高配都有這個配置。寶來在1.5升和1.4T頂配車型身上還新增了液晶儀表盤，這個配置朗逸到目前為止全系都沒有。
只看表面價格和參數，大眾寶來真的勝朗逸太多了，不過結局令人遺憾，寶來似乎一直活在朗逸的影子裏，銷量方面永遠是朗逸的“小弟”。造成這樣的結果，我認為主要由以下幾點原因導致的。
核心因素是朗逸的賣相比寶來好，現在的汽車消費人羣以90後和00後的年輕人為主，這些年輕人大部分都是“外貌協會”。你只要長得夠帥，我可以接受你的一切缺點。朗逸的外觀非常討巧，五官端正，有官車的形象，感覺現在的朗逸很有B級車的氣場，似乎當年的帕薩特也不過如此。寶來的外觀不醜，但是走的是運動路線。大眾這個品牌跟運動其實根本就不沾邊，走運動路線的大眾車混的都很慘，例如大眾CC，大眾凌渡等等。寶來能夠混成這樣，已經算不錯了。
還有一個原因，一汽大眾的展廳裏，除了寶來之外，還有大眾速騰。速騰的價格略高於寶來，但並沒有貴多少。很多人本來是去看寶來的，結果發現速騰確實更上檔次，內飾用料比寶來好，還是獨立懸掛的底盤，所以選着選着就升級消費了。
去上汽大眾看朗逸的消費者則不會出現這樣的情況，因為上汽大眾沒有像速騰這樣“能打”的車，曾經有一個凌渡，現在早已半死不活。從朗逸直接跳到帕薩特的概率也不大。所以凌渡並沒有侵略朗逸的市場，速騰卻多少吃掉了一些寶來的銷量。寶來的銷量不如朗逸，但寶來+速騰的銷量，卻遠超朗逸+凌渡的銷量。
寶來對比朗逸，前者的配置更實惠，價格更親民。後者的賣相更好，也沒有自家兄弟產品的競爭也不激烈。那麼問題來了，如果你是十幾萬的預算，打算買一輛大眾車，朗逸和寶來你會選誰呢？
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