隨着MPV細分市場關注度越來越高，保有量也是日益增長。最近有機構公佈了MPV3年保值率排行，排名第一的車型依然是別克GL8，但前10內還是有幾款自主品牌MPV，具體情況如何，下面就來看一看。
NO.1：別克GL8
保值率：70.57%
GL8作為在國內有着二十年曆史的MPV，口碑表現已經是頂尖水準，三年保值率高達70.57%，是榜單上唯一超過70%的車型。現款GL8分為高中低三個車系，價格從25萬一直覆蓋到60萬，最大程度滿足不同消費者的用車需求。
NO.2：東風本田艾力紳
三年保值率：69.15%
作為奧德賽的兄弟車型，儘管艾力紳在知名度方面要稍微落後於奧德賽，但憑藉着本田MPV的特性，比如第二排為兩張航空獨立座椅，可調節的選項有很多，可以接近躺平。除此之外，目前在售的艾力紳均搭載本田2.0L i-MMD混合動力系統，出色的燃油經濟性也吸引了一部分消費者為其買單。這也使它在市面上的存在一定保有量，因此三年保值率也達到69.15%。
NO.3：本田奧德賽
三年保值率：68.33%
緊隨艾力紳之後的是本田奧德賽，奧德賽在國內這些年來憑藉其良好的產品力，成功樹立起出色的市場口碑。相較於別克GL8，奧德賽的尺寸更適合家用，偶爾兼顧一下商務接待也沒有問題。
NO.4：奔馳V級
三年保值率：67.44%
奔馳V級作為一款走豪華路線的MPV，三年保值率達到67.4%。在60萬這個級別，既有品牌也有實力的MPV並不多，而奔馳V級就是其中一款表現突出的產品，因此該車的保值率一直都非常不錯。
NO.5：傳祺M8
三年保值率：65.10%
傳祺M8經過多年的改進以及升級，產品力逐步得到完善的同時也得到市場上消費者的認同，如今不僅銷量屢屢進入到前10，而且在二手車市場上也是同樣受歡迎，三年保值率來到65.10%。
NO.6：奔馳威霆
三年保值率：63.99%
威霆可以看作是一款簡裝版的V級，在用途上更多是偏向工具車，提供最高9座的座椅佈局，很多公司或者酒店都會選擇它來承擔接送任務。不過雖然車廂內部沒有豪華感，但還是有朋友會買一輛威霆回去改造，讓它無限接近V級。
NO.7：五菱宏光
三年保值率：62.81%
五菱宏光依舊是10萬元以下最保值的MPV，得益於價格非常親民，人們買它的目的並不是載人，而是巨大的空間能完成載貨需求，並且成熟的動力總成非常皮實耐用。因此五菱宏光在銷量上也非常龐大，這也進一步確保它的二手車殘值。
NO.8：大眾途安L
三年保值率：62.70%
途安L在產品力方面的表現非常一般，甚至連很多自主品牌都比不過，但它的三年殘值還是來到了榜單前10。如果説這款車殘值那麼高的理由，我想大概率是因為它身上的大眾LOGO吧。
NO.9：福特途睿歐
三年保值率：61.47%
途睿歐的定位與上文中的威霆差不多，都是偏工具車屬性，以載人為主。三年殘值率為61.47%，其實這個二手車殘值並不能説多好，只能算勉強及格的水平。
NO.10：傳祺M6
三年保值率：60.73%
雖然傳祺M6躋身到榜單前10，但就殘值而言並沒有太多優勢，歸根到底還是保有量太少，新車都沒有多少人買，二手車自然更少。這個價位消費者都會優先選擇轎車或者SUV，這個價位的MPV有着諸多限制，比如沒有側滑門，空間不大的劣勢。
總結
綜合來看，MPV市場內，合資品牌的保值率較自主品牌有明顯優勢，這其中很大程度是由於多年以來積攢的口碑所堆積而成，要想彎道超車，還需要一定時間來沉澱。