關於理想ONE停產，前幾天專門寫了文章聊了這件事。
本不想再多説，不過事件至今仍在持續發酵，所以忍不住今天再來聊一聊。
還是那句話，如果沒有理想ONE，就沒有今天的“蔚小理”。
不得不佩服，作為理想汽車的創始人兼CEO，李想堪稱“營銷天才”。
當大多數造車新勢力車企都將目光鎖定在純電動車賽道時，作為後來者的理想汽車另闢蹊徑，將重點放在了“增程式混動”這一相對比較落後的技術上。
誰也沒有想到，搭載了增程式混動技術的理想ONE，成功的將自己打造成為“奶爸神車”。不僅創造了銷量奇蹟，而且也成就了理想汽車。
客觀的講，理想ONE在外觀設計上雖然沒有太多亮點，但是相信看到它的每一個人，絕對不會説它長得醜。
換言之，理想ONE比較符合國人的審美。
最重要的是，這款主打大6座增程式混動的中大型SUV，雖然只是搭載了1.2T的三缸發動機，而且據很多車主反饋，它的虧電油耗也不低，甚至都趕上了2.0T排量的燃油車了。但是憑藉炫酷的大屏、舒適的乘坐空間和理想汽車近乎完美的廣告宣傳，讓理想ONE成為了一款叫好又叫座的車型。
目前，理想ONE累計銷量已經近20萬輛。
在造車新勢力車企中，單一車型目前銷量突破20萬的，恐怕也只有理想ONE了。
原本以為，理想ONE會一直這麼“火下去”。
結果，大家也都知道了，近日理想汽車突然宣佈理想ONE停產的消息。
還未售出的庫存車，也降價兩萬甩賣。
這對於近20萬的理想ONE車主來説，無異於當頭一棒。
特別是剛買過理想ONE的車主，瞬間覺得自己被理想汽車"坑"了。
於是，有幾百位理想ONE車主開始聯名撤條幅維權，希望理想汽車能給自己個説法。
不只是理想ONE車主，還有一些剛剛收購了理想ONE還未來得及出手的二手車商，也叫苦不迭。
於是在網絡上，理想ONE瞬間從“奶爸神車”淪為了人人喊打的“過街老鼠”。
對此，有觀點認為無論是理想ONE停產也好，降價也罷都屬於是市場行為。這些維權的車主，似乎是有些無理取鬧。
但也有人覺得，車輛在停產或者換代之前，通常情況下汽車廠商都會發布消息告知消費者。理想汽車的這種做法，很明顯是存在問題的。
在車快評看來，以上兩種觀點，不好説是誰對誰錯。
因為任何事物，都有其兩面性的存在。
就理想ONE突然停產一事，車快評想説的是，既然選擇了這款車，那麼就要接受它所帶來的一切。
哪怕在未來，它變成一堆廢鐵。
在譴責理想汽車的同時，有沒有找一下自身的原因？當初為何選擇理想ONE？
運用逆性思維來想一下，現在你手中的理想ONE，已經成了絕版。以後即便是誰再有錢，想買也買不到了。
這樣，內心也許就會多少找到些平衡。
理想ONE2018年10月上市，2019年12月開始正式交付，2022年10月可能會正式停產。
最後，還要忍不住感慨一句：再見了，短命的理想ONE。