時隔七個月，K哥又一次來到了上海香山路。
這條路總長僅有200多米，風景也算不上特別漂亮，但K哥一直對它情有獨鍾。。。因為這裏的停車費在上海算是比較便宜的。
當然了，更重要的原因是，香山路充滿了親切的市井氣息。
在這裏，你會忘掉身在上海這樣一個國際大都市，忘掉繁華的淮海中路就在隔壁。
大眾朗逸，一個來自13年前的大膽決定。
——“沒人比我更懂國人的需求”。
印象還挺深的，它的動力很順暢，底盤不單薄，懸掛的濾震能力也很強。外形耐看，內飾非常温馨居家，實打實的家用車典範！
講真，K哥對朗逸是不帶任何偏見的，相比那些所謂的“全球車型”，這台“由特定市場催生的特定車型”才是真正的性價比之選。
而眼前這台最新款大眾朗逸，不僅初心依舊，更重要的是，它進一步拉開了與競爭對手之間的差距。
畢竟，大眾研究國內市場這麼多年，絕不只是説説的。
尤其是前臉，遠遠望過去，很容易和大哥帕薩特搞混。
大燈造型簡單犀利，內部非常精緻，燈眉形狀的LED日間行車燈讓整個前臉都有了神氣。
中網採用了大眾最新的家族式設計，橫向密輻鍍鉻飾條，這使得車頭看起來很寬、很大氣，高級感油然而生。
車身側面有一條很“工整”的腰線，從車頭一直延伸到車尾，這屬於很典型的德系車設計，好處是整個車身側面會顯得更加修長。
除了車本身的設計，輪轂對一台車的氣質影響非常大，喜歡改裝的朋友肯定知道這個道理。
另外值得一提的是，該車還帶有前排無鑰匙進入以及無鑰匙啓動功能，省去了很多掏鑰匙的繁瑣步驟。
新款朗逸的尾燈做了一些燻黑效果，看起來不再是紅紅的一整塊了，層次感更豐富，質感也更上乘。
中控台很簡潔，亮面裝飾板仔細看的話，裏面是有拉絲和漸變的，為內飾增添了設計感，同時顯得更加年輕。
朗逸中高配車型可以選裝數字液晶儀表，內飾科技感會得到大幅度提升。
接着是最最最重磅的功能，無線CarPlay！
CarPlay有多好用K哥就不多提了，就説同級別其他車型吧，不僅沒有CarPlay，自帶的車機系統還都是一副你愛用不用的樣子，體驗差得很。。。
這還沒完，頂配朗逸的空調控制區也變成了大眾最新的觸控式。
米色座椅和整體內飾渾然一體，皮質很細膩，坐墊和椅背上還使用了打孔工藝，瞬間升級到中型車水準。
後排空間很寬敞，另外坐墊比較長，很照顧後排人員的乘坐感受。
整台車，包括駕駛者在內，整個系統的一體性很高。
相對的，那些底盤很散的車，相當於四個輪子在獨立工作，各幹各的，開起來的感覺就多少有點廉價了。
應該是綜合了乘客舒適性以及國內路況的適應性這兩個方面的考慮。
在經過爛路坑窪的時候，傳到車內的衝擊力也並不會令人難受。
起步很輕快，要是你捨得深踩油門，轉速達到2000轉以後，動力響應會變得更加積極，踩多少有多少。
剎車很線性，任何時候給人的信心都很足，這一點是大多數德系車的共性，也是大多數日系車無法比擬的。
7速雙離合變速箱的換擋速度非常快，這也是為什麼朗逸開起來比其他家用車更加運動的原因。除此之外，換擋頓挫也做到了幾乎無法察覺的程度，完全不會影響到駕乘舒適性。
其實很簡單，大眾朗逸既迎合了國人的需求，又有着深刻的品牌影響力。而後者本身，就是包含在前者裏的。
具體來説，如果你打算買一台家用車，要好開、要舒服、要空間大、要配置多、要有面子。。。反正一切你能想到的需求都加進去，滿足以上所有條件的車，大概只能是朗逸了。
下面是K哥擼過的車
無論是吐槽還是推薦
我們都坦率的給出了自己的想法
新關注的車友可以再翻翻看看啊！