火花塞只壞了1個，修車工卻全部換新，裏面到底有什麼貓膩？

很多人平時對於汽車不是很瞭解，遇到問題之後會直接到修理廠檢修一下，到時候頂多問問修車師傅需要換什麼零件，事後又覺得自己好像被坑了，比如更換火花塞這件事，檢修的時候明明只有一個火花塞壞掉了，修車師傅卻把其餘的花火塞一起給換掉了，是不是對方想多賺點錢呢？

火花塞在汽車零配件中屬於體格比較小的，平時車主們想不到它，等出現發動機點火困難或者是直接啓動不了的情況以後，一問才知道是火花塞需要換新了，其工作原理就是用高壓導線傳送過來的脈衝高壓電放電，然後擊穿兩個電極之間的空氣，火花產生以後就可以引燃氣缸內的混合氣體，如果點火不順利，車子自然是啓動不了的。

到維修店或者4S店換火花塞的時候，修車師傅其實並不是想着用換多個火花塞的方式來圈錢，而是氣缸在工作的時候是需要兩個火花塞的，汽車在出廠的時候，幾個火花塞就已經存在，使用壽命和使用條件都是差不多的，因此在長期使用期間，磨損情況也是差不多的，如果只換一個火花塞，舊的火花塞工作狀態就不如新的火花塞，導致問題的出現。

像是新的火花塞可以讓氣缸內的油液燃燒更加充分，舊的就有些拉胯，兩個條件不對等的火花塞在一起工作，會出現氣缸動力不平衡的情況，最後那些常見的抖動、異響問題就都找上門了。也可以説火花塞是有一定的替換原則的，就像是汽車的輪胎一樣，如果兩邊的輪胎有好的、有壞的，車身行駛起來肯定會受到不好的影響。

其實有車友在進行汽車保養的時候的確被坑過，主要是在進行保養或者是其他方面的檢修時，工作人員會提醒你火花塞需要更換了，車主心想我這剛換了沒多久，沒必要這麼坑我吧？這樣的情況，不能排除他們是沒有私心的。很多商家都知道，火花塞在售賣的時候基本上都是成套銷售的，單賣出去一個，剩下的幾個就成壓箱底的存貨了。

別看火花塞的體格不大，不算什麼大零件，但是它的作用是很大的，火花塞一般情況下每行駛2萬或者是10萬公里一換，這跟它們的品質也是有關係的，不要覺得自己的車平時沒跑多少公里就不需要換，年份久了，性能也會受到影響。不知道大家對於火花塞還有哪些方面的瞭解呢？